Офіційний дебют другого покоління Alfa Romeo Stelvio не за горами. Але втримати новинку у секреті виробнику не вдалося. Раніше в об'єктиви фотошпигунів потрапили закамуфльовані прототипи авто, а тепер у мережу злили його патентні зображення.
Судячи з них, компактний кросовер кардинально перероблять, надавши йому більш спортивного вигляду. У нового Stelvio більш стрімкий профіль з похилим дахом, затемнені задні стійки і висока віконна лінія. Також можна відзначити фірмову решітку радіатора, тонкі овальні фари й задні ліхтарі, ще збільшені легкосплавні колісні диски з новим дизайном і висувні дверні ручки.
Салон другого покоління Stelvio на фото не показали. За даними інсайдерів, в його оснащення увійде нова цифрова приладова панель та мультимедійна система із збільшеним екраном. Ще обіцяний розширений список систем допомоги водієві й асистентів безпеки.
Повідомляється, що в основу нового Alfa Romeo ляже платформа Stellantis STLA Large. На ній базуються такі моделі, як Dodge Charger, Jeep Wagoneer S й майбутній Jeep Recon. Кросовер запропонують з електричними і гібридними агрегатами. Високопродуктивний Stelvio Quadrifoglio буде видавати до 1000 к. с. потужності та отримає повний привід. Це майже у два рази більше, ніж в актуальної версії моделі. Точна дата дебюту поки не розкривається.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
