Німецькі тюнери з ательє Manhart відомі своїми екстремальними проєктами. Ще однією новинкою стала форсована версія нового покоління M5, який можна замовити як з кузовом седан, так і у варіанті універсал.
Через кілька місяців після презентації нової генерації BMW M5, фахівці Manhart представили своє бачення новинки для тих, кому серійна модель здається недостатньо спортивною. Автомобіль, що отримав позначення MH5 800E, відрізняється власними аеродинамічним обважуванням, переналаштованим шасі і потужнішим силовим агрегатом.

Базовий 4,4-літровий V8 з двома турбінами оснастили переналаштованим блоком управління, що дозволило збільшити віддачу двигуна з 535 кВт/727 к.с. до 588 кВт/800 к.с. Щоправда, задля справедливості варто відзначити, що в колишньому поколінні BMW M5 (F90) майстри Manhart пропонували свою топову версію MH5 900 потужністю 683 кВт/928 к.с. Не виключено, що пізніше у Вупперталі підготують "гарячі" версії нового М5.

Як альтернатива BMW M Carbon Pars в Manhart розробили власний обвіс з вуглепластику, що включає інші передній спліттер, бічні спідниці, більш виразний дифузор і збільшений задній спойлер. Крім того, як опція можна буде замовити повністю карбоновий капот. Також новинка отримала фірмові легкосплавні диски Concave One з 6 здвоєними спицями в чорному матовому кольорі з золотистими ободами. Вони мають чудовий вигляд у комбінації з чорним кольором кузова та золотистими аплікаціями. Новий комплект пружин та амортизаторів дозволив зменшити дорожній просвіт, а комплект проставок надає машині більш агресивного вигляду.
Ціни та подробиці про комплектацію стануть відомі ближче до початку продажу.
-
Ретро 06 червня 2026 22:12В одеському дворику відкопали рідкісний Ford 1967 року (ВІДЕО) -
Кільце 06 червня 2026 15:207DRIVE Racing виходить на старт віртуальних 24 годин Ле-Мана -
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини.