Марка Audi, що входить до складу Volkswagen Group, має намір перейти в преміальний сегмент, тому вона почала поступово позбавлятися від низькомаржинальних моделей. Першими під удар потрапили хетчбек A1 і кросовер Q2.
За словами генерального директора Audi Маркуса Дюсманна, обидва автомобілі цілком успішні і мають попит, але компанія не бачить у них перспектив для себе. До того ж вони не іміджеві. Також глава марки зазначив, що створити окремий бренд для випуску таких машин виробник не може собі дозволити. А концерну це не потрібно, оскільки у нього вже є Skoda і SEAT, які спеціалізуються на випуску саме бюджетних моделей.
Дюсманн зазначив, що наступника у хетчбека і кросовера не буде. Компанія вже закрила можливість замовлення моделей на своєму офіційному сайті. Однак з конвеєра їх ще не зняли, тож можливість придбати автомобілі у шанувальників марки поки що є.
Нагадаємо, щ0 Audi A1 вперше вийшов на ринок у 2010 році, а в 2018-му змінив покоління. За статистикою, щорічно компанія реалізовувала близько 100 000 екземплярів хетчбека. Щодо кросовера Audi Q2, то він дебютував у 2016 році, а в 2020-му пережив рестайлінг. Попит на цю модель трохи нижче. Її щорічний тираж варіювався в межах 50-60 тисяч одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
