Audi планує новий крок назустріч клієнтам. Зі слів голови компанії Олівера Хоффмана, клієнти марки хотіли б мати більший вибір функцій, доступних «на вимогу». Така можливість з'явиться у покупців автомобілів Ауді наступного покоління, включаючи A4. Це дозволить їм додавати функції після покупки автомобіля на разовій основі.
Як стверджує Хоффманн, бажання компанії заробити на платних функціях тут зовсім ні до чого. Хоча кілька років тому ідея заробляти більше на функції цифровізації, ніж від продажу автомобілів була.
Зараз функція «за запитом» доступна тільки для Audi e-tron та e-tron Sportback. Надалі оновлення на вимогу пропонуватимуть для більшої кількості моделей.
Поки «на запит» доступний лише пакет LED Matrix. В нього входить автоматичне перемикання дальнього світла на ближнє та світлова анімація при замиканні/відмиканні автомобіля. Також у списку автопаркувальник, здатний самостійно знаходити вільне місце на паркінгу та паркуватися. Додавати нові функції можна за допомогою myAudi без необхідності встановлювати додаткове обладнання.
Цікаво, що ця заява Хоффмана прозвучала після того, як BMW оголосила, що припиняє стягувати плату за активацію апаратних функцій. Причиною такого рішення стало «неприйняття клієнтів». Але в Audi впевнені, що функції на вимогу стануть «цілком нормальним явищем у майбутньому».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
