Однією з прем’єр минулого року стала поява на ринку седана FAW B30, що відразу надійшов у продаж по всій дилерській мережі ексклюзивного дистриб’ютора бренду FAW – Групи компаній АІС
Після тривалої перерви автомобілі FAW знову з’явилися в українських автосалонах. Трохи призабутий нашими автолюбителями бренд нагадав про себе доволі гучним поверненням. Першим на розсуд публіки був представлений седан FAW B30 – один з найдоступніших на нашому ринку автомобілів з автоматичною коробкою передач.

Розробники платформи моделі FAW B30 активно застосовували технології концерну Volkswagen, з яким компанія FAW плідно співпрацює вже багато років.
Дизайн седана вирізняється своєю стилістикою, що добре позначається на його впізнаваності. Зовнішність автомобіля вийшла оригінальною і цілісною. Особливо дизайнери постаралися над виразністю передньої частини – тут домінує шестикутна решітка радіатора, що оздоблена хромом, доповнена світлодіодними ходовими вогнями і оптикою Eagle-eye.
В інтер’єрі FAW B30 переважають темні відтінки, доповнені світлими елементами, і строгий стиль. Центральна консоль виконана з помітною простотою, що не потребує звикання, з основним акцентом на 7-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Керування ним також повністю сенсорне.

До медіацентру можна під’єднатися за допомогою Bluetooth, а також через порти USB і AUX. На панелі приладів розташований додатковий 3,5-дюймовий дисплей, який відображає дані з бортового комп’ютера.
Просторий салон доповнює і місткий багажник об’ємом 480 літрів.
Моторна гама
В Україні FAW B30 поки доступний тільки з одним двигуном – бензиновим силовим агрегатом об’ємом 1,6 літра. Цей мотор розвиває 109 к.с. і видає 155 Нм максимального крутного моменту. Досягається він вже при 3600 обертах на хвилину. Витрата пального має становити близько 6-7 літрів на сотню кілометрів шляху.
Трансмісія у седана поки також безальтернативна – це шестиступеневий «автомат». Але важливо зауважити, що це агрегат японської фірми Aisin.
Оснащення і комплектації
У прайсах моделі FAW B30 для України є тільки одна комплектація Comfort, що пропонує гарний рівень оснащення. За активну безпеку автомобіля відповідають системи контролю (TCS) і курсової стійкості (ESP), за пасивну – дві фронтальні подушки безпеки. Паркування в тісних умовах спрощує задній парктронік, а дискові гальма на всіх колесах забезпечують надійне уповільнення з високої швидкості.

Просторий багажний відсік на 480 літрів можна збільшити, склавши задні сидіння, а замок кришки багажника можна разблокувати дистанційно за допомогою ключа.
Також в список оснащення моделі входить оббивка сидінь з екошкіри, кондиціонер, повний електропакет, бортовий комп’ютер, 16-дюймові легкосплавні диски та інші корисні опції.
В Україні ціни на седан FAW B30 стартують з 275 900 гривень. За ці гроші покупцям пропонують добре укомплектований автомобіль з 1,6-літровим бензиновим мотором і шестиступеневим «автоматом».
Також слід зазначити, що офіційні дилери пропонують можливість замовити FAW B30 з комплектом газобалонного обладнання. Така опція обійдеться в 14 000 гривень, при цьому автомобіль збереже заводську гарантію 3 роки або 100 000 кілометрів пробігу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів