ЗСУ, ТРО та Нацполіція продовжують відчувати гостру нестачу в автомобілях. На потреби армії вже передали понад 1000 машин, але потреба все одно лишається. Не залишилися осторонь й українські дилери, які займаються імпортом нових транспортних засобів до України. Вони практично повністю розвантажили свої склади, віддавши машини на потреби військових.
За словами генерального директора Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та дилерів (ВААІД) Олега Назаренка, є безліч іноземних компаній, які готові передати ЗСУ нові автомобілі абсолютно безкоштовно. Проте ввезти їх до нашої країни вони не можуть, оскільки не є суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності України.
Тому Назаренко звернувся до профільних органів з проханням дозволити на період дії військового стану імпорт автомобілів до країни без сплати податків. Але лише у випадку, якщо декларантом виступає автогосподарство МО чи МВС.
«Закордонні компанії на кордоні передають авто представникам МО і МВС, а ті декларують без сплати податків! Сертифікувати не потрібно, реєструвати теж і одразу бійцям!” – йдеться у повідомленні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
