Акція Автомобіль року в Україні продовжує активну презентацію автомобілів, які беруть у ній участь! І сьогодні представляємо вам чергового претендента — це Opel Combo Life.
Цей фургон давно відомий на ринку легкої комерційної техніки, а в його гамі кузовів найрізноманітніші варіанти. Безумовно, є і пасажирське виконання, яке в нинішній генерації, вже четвертій за рахунком, отримало приставку Life. Таке позначення одразу допомагає відрізнити його від вантажного, яке називається Cargo.
Пасажирська версія доступна в двох варіантах довжини, від них залежить також і колісна база. Зі звичайною довжиною L вона становить 2785 мм, а у версії XL — 2977 мм. Цікаво відзначити, що незалежно від модифікації, за доплату можна замовити третій ряд сидінь, який матиме два окремих крісла. Отже, багатофункціональність Opel Combo Life збільшується. Адже можна перевозити як пасажирів, так і вантажі, а можна й комбінувати.
Мінімальний об'єм багажника становить 597 літрів, а далі все залежить від того, як ви складатимете сидіння. Адже прибирати їх можна по одному, залежно від необхідності. Продуманим є рішення складання другого ряду практично "в підлогу", що утворює просторий і великий вантажний майданчик. Цікаво, що навіть невеликі ємності та ніші сумарно показують доволі непоганий "літраж" — 186 літрів об'єму.
Детальніше про Opel Combo Life читайте також на сайті Авто Року: https://autoroku.ua/auto/opel-combo-life/ і дивіться на Facebook-сторінці акції.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
