Пока претенденты в акции “Автомобиль года в Украине 2022” набирают голоса общественного жюри - напомним, проголосовать вы можете на сайте autoroku.ua - “Автоцентр” продолжает знакомить вас с главными номинациями акции. Одна из них - “Легковой электромобиль”.
С каждым годом автомобили на электротяге становятся все более популярными и востребованными. В “электрическую гонку” уже активно включились все автопроизводители и новые модели появляются буквально каждый месяц! А мы с вами являемся свидетелями глобальной трансформации автомобильного мира, когда машины с классическим ДВС понемногу уступают место электромобилям. В некоторых странах этот процесс более глобальный, некоторые только сейчас начинают трансформацию. В Украине электромобили также становятся все более популярными и уже не являются экзотикой, как это было несколько лет назад. Поэтому в нынешней акции “Автомобиль года 2022” номинация “Легковой электромобиль” полностью отдельная и самостоятельная, не сгруппированная, например, с гибридными автомобилями, как это было ранее.
Номинация пока не такая массовая, как остальные, и в ней собрались четыре электро-модели - все новинки, представленные в Украине в 2021 году.
Audi e-tron GT - абсолютно новая модель, которая на данный момент носит статус флагманской. Спортивный седан, а скорее даже фастбэк, благодаря стремительному силуэту и ниспадающей линии крыши выглядит, как настоящий спорткар! И едет при этом соответственно: до первых 100 км/ч e-tron GT разгоняется за 4,1 секунды, а суммарная отдача двух электромоторов составляет 475 л.с. Конечно же, здесь полный привод, а еще пневматическая подвеска. Благодаря батарее на 93,4 кВт*ч автомобиль может проезжать до 488 км на полном заряде. А порт быстрой зарядки CCS 2 Combo готов принимать до 270 кВт, что позволяет восполнять запас энергии довольно быстро. Но если этих динамических характеристик кому-то будет мало, то в Audi подготовили версию RS, которая развивает уже 600 л.с. и которая почти на секунду быстрее в разгоне до “сотни”.
Hyundai IONIQ на рынке электромобилей уже не новичок, поэтому недавно он подвергся небольшому рестайлингу. Обновленный хэтчбек можно узнать по перелицованной передней части, которая получила новый рисунок оптики и дневных светодиодных огней, а также стилизованную решетку радиатора. В салоне теперь новая центральная консоль - этот элемент заметен с первого взгляда и сразу выделяет обновленный IONIQ. Но самое главное новшество - техническое. А именно батарея большей емкости на 38,3 кВт*ч, что позволило увеличить запас хода почти на 100 км по циклу WLTP. Вместе с этим электромобиль стал чуть мощнее и получил расширенный набор систем безопасности, объединенный под общим названием Hyundai SmartSense.
MINI Cooper SE - электрическая версия легендарной модели, которая внешне ничем не отличается от своего собрата с ДВС. Но если присмотреться внимательнее, то можно электроверсию можно отличить по другому лючку (за которым скрывается зарядный порт) и своим шильдикам. В пол кузова инженеры смогли интегрировать батарею емкостью 32,6 кВт*ч, что обеспечивает электрическому MINI запас хода в 234 км. Мощность электромотора в 184 л.с. сопоставима с 2-литровым бензиновым мотором, который в том числе предлагается для версии с ДВС.
И наконец четвёртый претендент в номинации “Легковой электромобиль” - Nissan LEAF. Один из самых известных и массовых электромобилей начал официально продаваться и в Украине. LEAF оснащается батареей на 40 кВт*ч и обладает “дальнобойностью” в 270 км по методике WLTP. Автомобили для украинского рынка оснащены зарядными портами CHAdeMo (быстрая зарядка) и Type 1 (он же J1772), а зарядных станций с таким коннектором в Украине довольно много (самих зарядных станций пока не касаемся - это тема для отдельных материалов).
Стоит отметить, что многие серийные электромобили сейчас являются первенцами не только на украинском рынке, но и для самих брендов. С их официальным выходом на рынок расширяется также функционал сервисных станций дилеров, а автолюбители активнее знакомятся с миром электромобилей.
За кого отдать голос – решать вам! А проголосовать можно на сайте autoroku.ua Голосуйте и выигрывайте подарки, ведь организаторы и партнеры акции подготовили интересные и полезные автомобильные призы, которые разыграют среди всех проголосовавших: 50 литров моторного масла QUARTZ от TotalEnergies талоны на 1000 литров топлива WOG комплект шин Nokian Tyres детское автокресло Eternis от Cybex Голосование будет продолжаться до 31 января 2022 года.
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів