Toyota представила технологію Cabin Awareness, яка здатна врятувати безліч життів. Зокрема, "забутих" в салоні дітей і тварин. Для їх виявлення використовується вмонтований в обшивку стелі радар міліметрового діапазону. Він здатний розпізнати дихання і серцебиття людини, зокрема і накритої ковдрою.
Радар вловлює мікрорухи на трьох рядах сидінь, на підлозі автомобіля і в багажному відділенні. На основі даних про розміри і положення виявленого об'єкта система визначає кого "забули" — дорослого, дитину або тварину і інформує про знахідку. Для цього передбачено кілька варіантів повідомлень. Перший етап — це сигнал на приладовій панелі, наступний етап — аварійні вогні і звуковий сигнал. У разі відсутності реакції, Cabin Awareness відправить Push-повідомлення на смартфон водія через додаток Toyota або SMS. Якщо все перераховане вище не спрацює, система зв'яжеться з екстреними службами через Toyota Safety Connect.
Система дозволяє налаштувати відправку повідомлень родичам і друзям, а також підключити пристрої "розумного будинку". Але інженери Toyota працюють над розширенням можливостей зв'язку з інфраструктурою та іншими "підключеними" автомобілями.
На цьому етапі технологія Cabin Awareness проходить випробування. У цьому Toyota допомагає американська стартап-компанія May Mobility. Оснащені нею автономні мінівени Sienna курсують в Мічигані. Надалі географію поїздок планують розширювати. Коли система порятунку людей з'явиться в серійних автомобілях, не уточнюється.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
