Втікають навіть свої: заснований росіянином розробник електромобілів йде з Росії

13 травня 2022, 11:04
Втікають навіть свої: заснований росіянином розробник електромобілів йде з Росії

Британський електромобільний стартап Arrival, заснований в 2015 році росіянином Денисом Свердловим, колишнім заступником міністра зв'язку і директором стільникового зв'язку Yota Group, припиняє діяльність в Росії. Команду розробників вже перевезли в Тбілісі.

Основна спеціалізація Arrival — легкі комерційні автомобілі. Штаб-квартира Arrival розташована в Лондоні. У компанії є офіси в США, Німеччині, Ізраїлі та Нідерландах. На початку 2020 року стартап залучив 111 млн доларів інвестицій від Hyundai Motor і Kia Motors, а в жовтні — 118 млн доларів від інвестиційної компанії BlackRock Inc.

Почати виробництво своєї першої моделі — електричного фургона з запасом ходу до 340 км — стартап планував наприкінці 2021 року. І навіть отримав замовлення на 10 тисяч фургонів від американської компанії United Parcel Service (UPS). Але, незважаючи на фінансові вливання, виробництво так і не розпочалося.

Зараз Arrival розробляє автобуси і електромобілі для служб таксі. Також стартап будує "мікрофабрики" у Великій Британії та США, і в найближчі місяці планує запустити виробництво фургонів в британському Бістері. Чого немає в планах, так це відновлення діяльності в Росії.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • BMW M2 вперше отримал повний привід та інноваційний мотор
    Новинка 03 червня 2026 11:00
    BMW M2 вперше отримал повний привід та інноваційний мотор
    Компанія BMW M GmbH офіційно розширила лінійку своєї найменшої високопродуктивної моделі, представивши нове купе BMW M2 з системою повного приводу M xDrive. Це історична подія для сімейства M2, яке раніше випускалося виключно з заднім приводом. Крім нової трансмісії, спорткар першим серед цивільних моделей бренду отримав революційну гоночну технологію запалювання.Фірмова система повного приводу M xDrive працює в парі з активним заднім диференціалом Active M і налаштована з чітким акцентом на задню вісь. У звичайних режимах рушійне зусилля передається тільки назад, а передня вісь підключається за допомогою електроннокерованої багатодискової муфти лише за потреби. Для шанувальників класичного дрифту передбачено режим 2WD, який повністю відключає систему стабілізації DSC та передній привід, залишаючи автомобіль суто задньопривідним. Під капотом розташована модернізована 3,0-літрова рядна «шістка» твін-турбо потужністю 480 к.с. Головне технічне нововведення – запатентована технологія BMW M Ignite, що використовує процес форкамерного згоряння палива. Ця розробка, запозичена безпосередньо з автоспорту, дозволяє суттєво знизити витрату пального за високих навантажень на треку та оптимізувати викиди під суворий стандарт Euro 7.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз