Bentley поступово переходить на електротягу — представлено Bentley Flying Spur Hybrid

13 липня 2021, 17:15
Bentley поступово переходить на електротягу — представлено Bentley Flying Spur Hybrid

Очевидно, що шляхом електрифікації та гібридизації так чи інакше підуть всі автовиробники. Ось і Bentley представив свій другий гібридний автомобіль — Bentley Flying Spur Hybrid.

Зовні гібридний Flying Spur практично не відрізняється від звичайного, і характерною особливістю є другий лючок, за яким ховається зарядний порт. Можна також виділити інше оформлення вихлопних патрубків і написи Hybrid внизу передніх крил. До речі, в колісних арках можуть бути як колеса зі стандартними 20-дюймовими дисками, так і 22-дюймовими. У кольоровій палітрі маса кольорів і відтінків, як стандартних, так і опціональних, але презентаційним для Bentley Flying Spur Hybrid став насичений зелений.

Bentley Flying Spur Hybrid

І якщо зовні такий гібридний Bentley майже не відрізняється, то в технічному сенсі тут чимало нововведень. Силовою установкою служить тандем 2.9 V6 потужністю 410 к.с. і електромотора на 134 к. с., що живиться зокрема і від батареї на 14,1 кВт*год. Сумарна віддача в 544 к.с. і крутильний момент 750 Нм дають змогу гібридному седану досягти перших 100 км/год за 4,3 секунди. Це буквально на 0,2 секунди повільніше, ніж у Bentley Flying Spur V8.

Виходить, що без втрати в потужності, в ефективності гібридний Flying Spur виграє. По-перше, його запас ходу становить понад 700 км. По-друге, що більш важливо, виключно на електротязі Flying Spur Hybrid може проїхати 40 км (за циклом WLTP). Британці з гордістю заявляють, що приблизно стільки в середньому і проїжджають їхні клієнти за день. Тут спеціально передбачено режим Hold, який дає змогу "законсервувати" заряд у батареї до того моменту, доки водій не захоче його використовувати. Зручний і режим Hybrid, який підбиратиме оптимальний режим роботи силової установки. зокрема з урахуванням даних навігаційної системи (рельєф місцевості, населені пункти тощо).

У салоні Bentley Flying Spur Hybrid традиційно розкішний і пропонує масу варіантів оформлення та оздоблення, які можна комбінувати за своїм уподобанням. Замовити новий Flying Spur Hybrid можна вже цього літа, а перші автомобілі приїдуть до дилерів під кінець року. Отже, тепер сміливо можна говорити про сімейство гібридних автомобілів Bentley. І нехай воно поки що налічує тільки дві моделі (першою була Bentayga Hybrid), в найближчому майбутньому їх кількість зростатиме, адже в Bentley заявили про відмову від ДВЗ до 2030 року. В рамках стратегії Beyond 100 всі моделі марки будуть спочатку переведені на гібридну тягу, а потім і на електро. Звичайно, все це буде відбуватися планомірно, але рішення ухвалено і дати зазначено.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз