В Україні знову подорожчає паливо: експерти назвали причини чергового росту цін на АЗС

Українським водіям варто готуватися до чергового зростання цін на пальне. Попри те, що останнім часом на стелах АЗС не було різких стрибків, але економічні показники прямо вказують – бензин і дизель мають потенціал для подорожчання.

Як заявляє директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн, причина не лише у світових цінах на нафту, а й у тому, що багато заправних мереж уже працюють буквально на межі рентабельності або навіть у збиток. Головний фактор — пряма залежність українського ринку від зовнішніх закупівель. Якщо у світі нафтопродукти дорожчають, це майже автоматично впливає і на українську собівартість.

У березні водії вже помітили прискорене зростання цін, але, за словами експерта, як показують цифри, АЗС навіть не повністю переклали глобальне подорожчання на споживача. Особливо це видно на прикладі бензину: у квітні світові котирування зросли на 137 доларів за тонну, що еквівалентно приблизно 4,5 грн на літрі. При цьому на заправках ціни майже не змінилися. Тобто частину витрат мережі взяли на себе.

Чому АЗС не можуть довго стримувати ціни

Маржа заправок суттєво скоротилася. Якщо раніше різниця між митною вартістю пального та ціною на колонці дозволяла покривати витрати й отримувати прибуток, то зараз цей запас майже зник. Наприклад, по дизелю різниця між гуртовою та роздрібною ціною скоротилася приблизно до 5 грн/л, хоча раніше була значно вищою. Для бензину ситуація ще жорсткіша: якщо у 2025 році середній спред становив близько 9 грн/л, то зараз лише близько 2 грн/л. А це, вдмітив Куюн, часто навіть не перекриває логістику, транспортування, зарплати та операційні витрати. Фактично частина мереж, особливо невеликі оператори, можуть працювати без прибутку або навіть у мінус.

Роль «Укрнафти» та державного тиску

За словами Сергія Куюна, ситуацію додатково стримує політика держави через «Укрнафту». Компанія продає пальне з мінімальною або нульовою маржею, щоб не допустити різкого стрибка цін. Це вже серйозно вплинуло на ринок – за останні місяці «Укрнафта» суттєво наростила продажі, обігнавши великих приватних гравців. Але довго така модель може не протриматися, адже ринок не здатен постійно працювати без прибутку.

Додатковий ризик — атаки на паливну інфраструктуру

Ще один серйозний чинник — регулярні удари по нафтобазах та АЗС. Якщо раніше ворог частіше атакував великі склади, то зараз дедалі частіше фіксуються удари безпосередньо по заправках. Це означає нові витрати на відновлення, безпеку та логістику, що також закладається у кінцеву ціну.

Чого чекати далі

Загалом, дефіциту пального в Україні наразі немає — ресурсів достатньо. Але саме економіка ринку підказує, що ціни мають тенденцію до зростання. Наскільки сильним буде це подорожчання, залежить від світових котирувань, дій уряду та безпекової ситуації. Куюн наголосив, що пальне поки стримують, але довго утримувати ціни нижче ринкового рівня буде дедалі складніше. Саме тому поступове подорожчання бензину та дизеля виглядає цілком імовірним сценарієм.

Яка ситуація з цінами зараз

Наразі ситуація на ринку відносно стабільна. Хоча останніми днями спостерігається незначне зростання цін на иАЗС. Найбільше додав бензин А-95 преміум. В середньому по країні його вартість зросла на 1,5 грн др 76,82 грн. Також приріст вартості спостерігався на звичайний А-95 та дизельне паливо. Середня вартість останнього по Україні становить 88,40 грн.