На Нюрбургринзі з'явилася нова компактна зірка – BMW M2 CS. Спортивне купе встановило рекорд на легендарній німецькій трасі, проїхавши коло довжиною 20,8 км за 7 хвилин 25,5 секунд.
BMW M2 CS під управлінням заводського гонщика-випробувача Йорга Вайдингера показав кращий у своєму класі результат, побивши попередній рекорд на 8 секунд. В компанії не повідомили про те, хто встановив минулий рекорд. Ймовірно, йдеться про Audi RS 3, який в минулому році показав результат у 7 хвилин 33,12 секунди на цій трасі. Варто відзначити, що навесні 2023 році BMW M2 виїжджав на Нюрбургрінг. Тоді автомобіль встановлював рекорд, проїхавши трек за 7 хвилин 38,7 секунди.
Відомо, що у рекордному заїзді брав участь стандартний BMW M2 CS. Купе оснащене 3,0-літровим двигуном з подвійним турбонаддувом потужністю 530 к. с. та 649 Нм крутного моменту, який працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і заднім приводом. Розгін з місця до «сотні» у моделі займає 3,7 секунди при максимальній швидкості у 303 км/ч.
M2 CS має ряд компонентів з вуглецевого волокна, включаючи дах, корпуси дзеркал та дифузор. За рахунок цього виробникові вдалося знизити вагу автомобіля на 44 кг (до 1700 кг) у порівнянні зі стандартним M2. Купе їздить на кованих легкосплавних дисках та має занижену підвіску з унікальними пружинами і амортизаторами. До них приєднуються специфічні для моделі опори двигуна, гальма M та переглянутий диференціал M Sport.
https://www.youtube.com/watch?v=bcn-cZhL-uc
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
