В Україні виготовили черговий автопаливозаправник на шасі IVECO Eurocargo

Відомий автомобільний дизайнер Ян Каллум та його однойменне незалежне ательє Callum опублікували свіжі зображення свого нового проєкту переосмислення легендарного суперкара 1990-х років – Jaguar XJ220. Слідом за рендерами базової модернізованої версії, студія показала набагато радикальніший і трековий варіант моделі, що отримав назву GT1. Головна відмінність версії GT1 від стандартного дизайн-проєкту полягає в агресивному аеродинамічному оперенні та яскраво-жовтому кольорі кузова. Автомобіль оснастили масивним переднім спліттером, канардами (невеликими аеродинамічними крильцями) на передньому бампері, розширеними бічними спідницями та величезним антикрилом, яке виростає безпосередньо з задніх крил. Купе також отримало унікальні колісні диски нового дизайну. На відміну від оригінального Jaguar XJ220 з його прихованими фарами, що піднімалися, концепт від Каллума отримав вузьку світлодіодну оптику. Водночас силует залишився повністю впізнаваним, а всі кузовні панелі були створені заново. Особливу увагу приділили збереженню історичних деталей: наприклад, характерна ніша між лобовим склом та капотом залишилася на своєму місці як данина поваги оригіналу. Поки що проєкт офіційно вважається суто дизайнерським, тому детальні технічні характеристики не розкриваються. Оригінальний Jaguar XJ220 оснащувався 3,5-літровим двигуном V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 550 к.с. Керівництво ательє натякає, що у разі реального виробництва дрібною серією вони могли б повернутися до початкової ідеї розробників і встановити під капот мотор V12. Для того, щоб втілити цей проєкт у життя, компанії потрібен хоча б один реальний власник класичного XJ220, який погодиться віддати свій автомобіль на масштабне перетворення. Довідка «АЦ»Ян Каллум протягом багатьох років обіймав посаду шеф-дизайнера компанії Jaguar і створив вигляд таких знакових сучасних моделей, як XK, XF, F-Type та унікальний концепт C-X75. Проте суперкар XJ220 з'явився на світ ще до початку його роботи в компанії (виробництво тривало з 1992 по 1994 рік). Свого часу цей автомобіль утримував офіційний титул найшвидшого серійного автомобіля у світі, зумівши розігнатися до 341,7 км/год. Створенням сучасного ретромода Каллум фактично закрив єдину вагому прогалину в своїй портфоліо-історії взаємин із британським брендом.

Японський седан Honda Accord офіційно закріпив за собою статус одного з найуспішніших автомобілів в історії американського ринку. Компанія оголосила про продаж 15-мільйонного екземпляра моделі у Сполучених Штатах Америки. Ця вражаюча цифра відображає майже пів століття панування седана в сегменті сімейних авто.Перетин історичної позначки супроводжувався цікавим збігом обставин. Ювілейну машину – гібридний седан Honda Accord Sport-L Hybrid 2026 модельного року – придбала мешканка Південної Каліфорнії на ім'я Андреа. Того ж дня її молодша сестра Алондра також вирішила купити собі новий Accord і автоматично стала власницею вже 15 000 001-го автомобіля. За даними виробника, Accord утримує звання найпродаванішого легкового автомобіля в США за останні 50 років. Попри тотальне домінування кросоверів у сучасній автоіндустрії, традиційний триоб'ємний седан продовжує знаходити сотні тисяч покупців щороку. Головними чинниками тривалого успіху вважають високу надійність, паливну ефективність, безпеку та збереження залишкової вартості. Наразі понад половину всіх продажів моделі припадає саме на бензоелектричні гібридні версії.Цей успіх також має вагоме значення для американської економіки. Понад 13 мільйонів одиниць Accord із загальної кількості було зібрано безпосередньо в США – на заводі Honda в штаті Огайо, де виробництво моделі стартувало ще в 1982 році. Керівництво бренду зазначає, що в рік 50-річчя моделі Accord компанія разом із дилерською мережею має намір розвивати цей успіх і зберігати драйверський характер седана протягом наступних десятиліть.Довідка «АЦ»Своєю появою в 1976 році Honda Accord кардинально змінила уявлення американців про компактні та середньорозмірні автомобілі. Проте мало хто пам'ятає, що перше покоління моделі дебютувало зовсім не в кузові седан. Спочатку автомобіль випускали виключно як тридверний хетчбек із скромним 1,6-літровим двигуном потужністю 68 кінських сил. Знайомий усім класичний чотиридверний седан з'явився в лінійці лише через три роки – у 1979-му, після чого модель почала стрімко завойовувати світові ринки та згодом повністю витіснила хетчбек із гами.

Компанія Bugatti офіційно завершила виробництво своєї ексклюзивної відкритої моделі W16 Mistral. Фінальним акордом лінійки, що налічує всього 99 екземплярів, став унікальний екземпляр під назвою Blanc Éternel. Головна особливість цього розкішного гіперкара – використання елементів зі справжньої високоякісної порцеляни.Незвичайний автомобіль створили у співпраці з відомою німецькою мануфактурою Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM). Кузов родстера пофарбовано в чистий білий колір, поверх якого вручну нанесено тонкі чорні лінії. Вони не просто створюють візерунок, а точно повторюють тривимірні лінії цифрового проєктування, демонструючи приховану геометрію кузова під фарбою.Справжня випалена порцеляна прикрашає кришку паливного бака, масляну горловину, елементи кришки двигуна та фірмові логотипи EB. Виробництво цих деталей вимагало від інженерів KPM ювелірної точності, оскільки під час випалювання в печі порцеляна зменшується в розмірах приблизно на 17%. Майстрам довелося заздалегідь закладати цю похибку, щоб готові елементи ідеально сіли на свої місця.Керамічні деталі інтегрували і в інтер'єр. З порцеляни виготовили важіль коробки передач, захисні сітки динаміків аудіосистеми, накладки на центральному підлокітнику, колінні подушки та перемикачі склопідйомників. Малюнок із чорних геометричних ліній перенесли й на білу шкіряну оббивку салону за допомогою нової технології ручного трафаретного фарбування.З технічного боку Bugatti W16 Mistral залишається безкомпромісним. Родстер оснащений легендарним 8-літровим двигуном W16 із чотирма турбінами, що розвиває 1600 к.с. Максимальна швидкість автомобіля становить вражаючі 420 км/год. Весь тираж із 99 одиниць уже повністю розпродано.Довідка «АЦ»Це не перший досвід французького бренду у використанні художньої кераміки. У 2011 році Bugatti випустила знаменитий гіперкар Veyron Grand Sport L’Or Blanc («Біле золото»), створений у партнерстві з тією ж мануфактурою KPM. Тоді розробники надихалися дизайном класичної біло-синьої порцелянової вази від італійського дизайнера Енцо Марі. На відміну від нового Mistral з його суворими геометричними лініями, кузов порцелянового Veyron прикрашали плавні сині мазки, що імітували відблиски світла на кузові.