Оказывается, BMW iX3 – не единственный электрический кроссовер, который баварская компания, хоть и не спеша, но все же готовит к дебюту. BMW Vision iNext – концепт, намекающий на совершенно новый электрокросс, серийная версия которого появится не ранее 2021 года.
Если ожидаемый в 2020 году iX3 – лишь электрифицированная версия привычного автомобиля, то новый электрический кроссовер БМВ – действительно новый, разработанный с нуля как самостоятельная модель. Компания распространила видео, посвященное грядущей новинке.
https://www.youtube.com/watch?v=LYCGns1G3g8
Премьера концепта состоится совсем скоро – пиар-отдел BMW запланировал оригинальное мероприятие: прототип совершит путешествие по маршруту Мюнхен-Нью-Йорк-Сан-Франциско-Пекин-Франкфурт, в последнюю точку автомобиль прибудет 14 сентября. В транспортировке поможет Boeing 777F, куда перед вылетом пригласят СМИ для проведения нестандартного пресс-релиза.
Как известно, BMW со своим электрическим iX3 отстает от соперников в лице Mercedes-Benz EQC и Audi e-tron quattro, которая уже успела отправиться в серийное производство. Баварский бренд несколько запаздывает со своим электрокроссом, это можно было считать заочным поражением. К тому же, iX3 не разрабатывался как самостоятельная модель, что, кстати, должно положительно повлиять на стоимость кроссовера. В этот момент у BMW появится время для наблюдения за коллегами по цеху из немецкой тройки и в итоге выпустить более завершенный электрический кроссовер.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
