BMW Group розширює власне акумуляторне виробництво, щоб зменшити залежність від Китаю. 26 жовтня на новій виробничій лінії в Парсдорфі виготовили невеликий зразок акумуляторного циліндричного елемента діаметром 46 мм та висотою 95 мм. Такі акумулятори використовуватимуть у моделях Neue Klasse з 2025 року. Вони дозволять збільшити запас ходу топових версій електромобілів нового покоління на 30%.
Нові циліндричні елементи BMW доступні довжиною 95 та 120 мм. Діаметр в обох випадках — 46 мм. Від призматичних елементів п'ятого покоління вони відрізняються вмістом нікелю. У круглих осередках шостого покоління воно вище на катодній стороні, тоді як вміст кобальту знижено. При цьому на анодній стороні збільшено вміст кремнію. В результаті об'ємна щільність енергії комірки збільшиться на 20%. Час поповнення батареї від 10 до 80% ємності скоротиться на 30%.
Центр з виробництва елементів (CMCC) у Парсдорфі — другий акумуляторний центр компанії. Ще один побудований у Мюнхені. Їхнє завдання — нарощування виробництва електроприводів BMW та розробка твердотільних акумуляторів (ASSB). У центрі в Парсдорфі площею 15 тисяч квадратних метрів працюють близько 80 співробітників. Загальний обсяг інвестицій у проєкт близько 170 мільйонів євро.
Окрім виробництва батарей CMCC займатиметься переробкою відходів власного виробництва та компонентів відпрацьованих батарей електромобілів. Подібні напрацювання має мюнхенський центр. Зокрема, його фахівці виготовили та випробували акумуляторні елементи, виготовлені зі 100% переробленого або вторинного катодного матеріалу. Довгостроковою метою BMW Group є повторне використання всієї сировини в високовольтних батареях, що переробляються.
Також компанія має намір скоротити викиди вуглекислого газу споживання ресурсів на виробництві, починаючи з ланцюжка постачання. Цільовий показник — скорочення викидів СО2 до 60% порівняно з нинішнім рівнем. Як зазначається, CMCC у Парсдорфі працюватиме без використання викопного палива. Вся енергія поставлятися від поновлюваних джерел. Для обігріву будівлі центру використовуватимуть регенеративне тепло, яке виробляється з використанням ґрунтових вод та повітряних теплових насосів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
