Цього дня, 26 жовтня 1951 року український автогонщик Володимир Нікітін справив справжню сенсацію: їм уперше в країні було перевищено на автомобілі швидкість 200 км/год.
Потрібно сказати, що спортивний сезон 1951 року був для спортсменів-автомобілістів «союзу» дуже напруженим. Змагання на встановлення рекордів швидкості проводилися майже кожен місяць-півтора, до глибокої осені.
Слід зазначити, що українським гонщикам виступати було набагато важче, ніж їхнім російським колегам. Адже ті машини створювалися з опорою на такі потужні підприємства як ГАЗ, ЗІЛ, ЗМА, а також на досвідчений інститут НАМІ. А команда з Харкова не мала такої підтримки: адже у місті не було ні потужної автомобільної промисловості, ані профільних НДІ. Але незважаючи на це, вони в рекордно короткі терміни створювали оригінальні швидкісні машини. І вже перші старти показали їхню перевагу над суперниками. Це стало свідченням народження нової, харківської школи спортивного автобудування.
Завершальні старти спортивного року проходили на Мінському шосе. І там чудово показали себе члени Харківського автомобільного клубу В. К. Нікітін та Г. Т. Попов. На дистанції 1 км зі стартом з місця вони встановили два всесоюзні рекорди. Попов, який виступав на автомобілі «Шахтар» у класі 1200 см куб, із форсованим двигуном «Москвич-400» (1,2 л; 30 к. с.), показав швидкість 84,765 км/год. А Нікітін, який пілотував автомобіль «Харків-3» на базі шасі «Перемоги» (2,5 л; 73 к. с.), досяг показника 109,19 км/год.
Ще два всесоюзні досягнення ці спортсмени продемонстрували у перегонах на 1 км зі стартом з ходу. Попов розвинув 131,435 км/год, а Нікітін - 201,342 км/год, вперше в країні подолавши 200-кілометровий швидкісний рубіж.
Втім, цей абсолютний рекорд протримався трохи більше години. Вже в наступному заїзді на 5 км з ходу Нікітін довів його до 202,179 км/год. А Попов на цій дистанції покращив свій власний рекорд тримісячної давнини, вийшовши на показник 131,435 км/год.
Але це ще не все. Явна перевага українських спортсменів була закріплена двома рекордними фінішами «Шахтаря». Попов на дистанціях 50 км та 100 км показав результат відповідно 132,023 км/год та 121,799 км/год.
Таким чином українські автогонщики встановили протягом одного дня цілих вісім (!) всесоюзних рекордів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
