У компанії Brabus не перестають дивувати сміливими експериментами з квітами та варіантами обробки. І якщо до чорного Brabus 900 Superblack на основі Lamborghini Urus питань немає, його родич у варіанті Mint виглядає свіжо і незвичайно.
Поки компанія Mercedes-Benz відзначає 140-річчя першого авто та купається у променях слави на презентації нового покоління флагманського S-Class, в ательє Brabus перемикнули свою увагу на спортивний кросовер Lamborghini Urus, підготувавши для фанів одразу дві нові версії. Обидві створені на базі оновленої гібридної моделі та оснащені звичним арсеналом Brabus: збільшеною потужністю, кастомним обважуванням, масивними колесами, заниженою підвіскою та повністю переробленим інтер'єром.
Назви Brabus 900 Mint та Brabus 900 Superblack не тільки чітко відображають їхню потужність, але й візуальну ідентичність. Стилістичні зміни дещо стримані за мірками Brabus. Кросовери отримали новий передній спліттер, змінену накладку повітрозабірника, розширені колісні арки, масивніший спойлер і новий задній дифузор з чотирма вихлопними трубами. Ці деталі в кольорі Superblack оброблені видимим карбоновим волокном, у той час, як у версії Mint зберігається монохромна колірна гама з компонентами кольору кузова.
Обидві моделі оснащені 24-дюймовими кованими дисками Monoblock Z Platinum Edition із десятьма спицями. За підвіску відповідає модуль Brabus SportXtra, що зменшує дорожній просвіт до 20 мм.
Інтер'єр отримав обробку Brabus Masterpiece з великою кількістю стьобаної та перфорованої шкіри, вставками з мікрофібри Alcantara, а також деталями з алюмінію та карбонового волокна. Колірна гама відповідно до екстер'єру виконана в глибокому чорному або м'ятному кольорах.
Віддача гібридного силового агрегату зросла 588 кВт/800 к.с. та 950 Нм у стандартного Urus SE до 662 кВт/900 к.с. та 1050 Нм. Це стало можливим завдяки модернізації 4-літрового V8 із подвійним турбонаддувом. При цьому електродвигун залишився недоторканим.
В результаті трохи покращало прискорення: обидві версії розганяються від 0 до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість досягає 312 км/год. Це на 0,2 секунди краще, ніж у стандартного Urus SE, але поступається Venatus від Mansory, показники якого – 2,9 с та 323 км/год відповідно.
https://youtu.be/KyLlSsQdBNI
Суворий і солідний Brabus 900 Superblack оцінили в 544 098 євро, а за екстравагантний Mint просять 583 071 євро. Це істотно дорожче стандартного Urus SE, але значно привабливіше "цінника" Mansory Venatus.
https://youtu.be/IGJ52zmSzYU
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
