Чехия стала первой страной, предоставившей Украине такие необходимые ВСУ танки. Как сообщила The Wall Street Journal со ссылкой на заместителя министра обороны Чехии Томаша Копечного, речь идет о чуть более десятка модернизированных танков Т-72М советского производства. Также чехи направили в Украину гаубичные артиллерийские установки и гусеничные БМП-1. Эти поставки оружия финансировались правительством Чехии и частными чешскими донорами, присоединившимися к поддерживаемой правительством кампании по сбору средств на вооружение Украины.
Но есть и другая, более важная новость. Как пишет газета со ссылкой на собственные источники в чешских и словацких официальных кругах, Чехии и Словакия рассматривают возможность открытия своих военно-промышленных объектов для ремонта и переоснащения поврежденной украинской военной техники. Учитывая то, что предприятия нашей оборонной промышленности стали первыми объектами атаки России, помощь соседей очень ценна для нас.
По данным сайта Oryx, собирающего данные о потерях военной техники из открытых источников и учитывающий только фото- и видео доказательства ее захвата, за время военных действий ВСУ, бойцам тероборны и обычным украинцам удалось захватить 176 российских танков, 34 самоходные артиллерийские установки, 116 БТР, 149 БМП и 23 реактивные системы залпового огня. Большинство этой техники, как и наши танки и боевые машины, нуждается в ремонте.
Своим решением о передаче танков Чехия заполнила «пробел» в решении конференции доноров из около 35 стран, созванной на прошлой неделе Великобританией. Доноры согласилась предоставить Украине артиллерию большой дальности, зенитные системы и боевые машины пехоты, но передачу танков не поддержали.
Официальные лица на восточном фланге НАТО обеспокоены тем, что западные поставки оружия и боеприпасов не отвечают потребностям Украины. За один день Украина использует примерно столько оружия, сколько получает в неделю, и наши партнеры прилагают усилия, чтобы исправить ситуацию.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
