Асоціація європейського бізнесу (АЕБ) опублікувала звіт про продаж нових легкових і легких комерційних автомобілів в Росії за березень 2022 року. Як повідомляється, протягом місяця було продано 55 129 транспортних засобів, що на 62,9% менше ніж у тому самому місяці 2021 року. Для порівняння, у березні 2020 року, коли життя практично зупинилося на тлі першої хвилі Covid-19, було реалізовано 38 922 автомобілі.
Загалом протягом перших трьох місяців 2022 року російські дилери продали 277 332 автомобілі. Порівняно з аналогічним періодом 2021 падіння попиту склало 28,4%.
Три рядки в «п'ятірці» моделей березня 2022 року, що найбільше продаються, дісталися російським «Ладам», що цілком логічно, на тлі скорочення поставок і згортання локального виробництва автомобілів світових брендів. Перший рядок рейтингу дісталася Lada Granta - 3433 продажів за місяць, на 9253 од. менше, ніж у березні 2021 року. На другому місці Lada Vesta – 3167 од., на 5612 од. менше, ніж роком раніше. Lada Niva виявилася четвертою – 2889 од. (- 3118 од.).
Третє місце за Kia Rio - 2918 продажів (- 5184 од.), п'яте за Hyundai Solaris - 1666 продажів (- 4279 од.). Для порівняння, у лютому ці моделі займали перше та друге місця за кількістю продажів відповідно.
Серед автовиробників найменше падіння попиту відчув російський АвтоВАЗ, який і випускає сімейство Lada: 12289 продажів, що на 64% менше, ніж у березні 2021 року. Далі йдуть: Kia - 6336 од. (- 68%), Hyundai - 4909 од. (- 68%), Renault - 4072 од. (- 65%) та Toyota - 3231 од. (- 69%). Максимальне падіння продажів – 91% – зафіксовано у Lexus (229 од.), Chevrolet (82 од.) та Foton (1 од.).
Така ситуація на російському авторинку на тлі економічних санкцій. Сподіваємося, що квітнева статистика буде ще гіршою.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
