Легендарний хетчбек Renault перетворили на пляжний багі-пікап з повним приводом

Renault продовжує експериментувати зі своєю ретро-електричною лінійкою. Цього разу марка показали одну з найяскравіших інтерпретацій нового Renault 4 E-Tech – концепт R4 JP4x4. Це не просто стилістична вправа, а повноцінний шоукар, який поєднав дух пляжних багі 70-х років, практичність компактного пікапа та сучасні електричні технології.

Попри ефектний вигляд і готовність підкорювати узбережжя, серійного майбутнього в нього не буде. Електромобіль створений як унікальний шоукар для Roland-Garros, де його покажуть поруч із Renault R4, R5 та Twingo E-Tech. 

Назва JP4x4 походить від французького Journée à la Plage («день на пляжі») та відсилає одразу до двох культових моделей Renault минулого — Plein Air 1969 року та JP4 1981-го. Саме ці автомобілі надихнули дизайнерів на створення відкритого двомісного електрокара без даху, бокових вікон і звичних дверей. Замість стандартного п’ятидверного кузова Renault R4 E-Tech концепт отримав двоє напівдверей, повністю перероблену архітектуру кузова та Х-подібну конструкцію даху, яка використовується для перевезення дошки для серфінгу.

Фактично Renault створила пляжний багі, який водночас виконує роль компактного пікапа. Позаду з’явився відкритий вантажний відсік із відкидним бортом, що спрощує завантаження спорядження, а крім серфборда на даху, у багажному просторі розмістили ще й дві дошки для скейтбордингу. Ексклюзивне забарвлення кузова у смарагдово-зелений колір ефектно контрастує з яскравим помаранчевим салоном, підкреслюючи відпочинковий характер концепту.

Інтер’єр також не залишився без радикальних змін. Усередині встановлені нестандартні сидіння у стилі «єгипетської мумії» з інтегрованими підголівниками та комбінованою тканинною оббивкою. Передня панель загалом зберегла архітектуру серійного Renault R4 E-Tech із цифровою панеллю приладів, але отримала додатковий поручень для пасажира та «парячу» центральну консоль, що додає відчуття концептуальної унікальності.

Технічно Renault R4 JP4x4 став значно цікавішим за стандартний електрохетчбек. Як і концепт R4 Savane 4×4, він оснащений двомоторною силовою установкою з повним приводом, хоча Renault досі не пропонує такої конфігурації для серійного Renault 4. Це означає, що один електромотор працює на передній осі, а другий — на задній, забезпечуючи значно кращу прохідність на піску чи легкому бездоріжжі.

Кліренс концепту збільшили на 15 мм порівняно зі стандартним R4 E-Tech, а передню та задню колію розширили на 10 мм з кожного боку. Колісна база залишилася незмінною — 2624 мм, зате концепт отримав 18-дюймові футуристичні диски та шини Goodyear UltraGrip Performance+, які краще відповідають його універсальному характеру.

Попри весь потенціал, Renault офіційно підтвердила: JP4x4 не стане серійною моделлю. Автомобіль створений як унікальний шоукар для Roland-Garros, де його покажуть поруч із Renault R4, R5 та Twingo E-Tech. Для тих, хто все ж хоче більш емоційний Renault 4, компанія вже пропонує версію Plein Sud зі складним електричним тканинним дахом за ціною від 37 290 євро.

Renault R4 JP4x4 — це яскравий приклад того, як автовиробник може переосмислити культову модель, поєднавши ностальгію, сучасний електропривод і дух свободи. Він виглядає як ідеальний автомобіль для узбережжя, серфінгу та літніх пригод, але залишиться лише концептом. І саме це робить його ще бажанішим.

Також читайте:

Renault 4 E-Tech отримав нестандартну версію з брезентовим дахом