Что это? Один из вариантов будущего облика нового купе

модели 407? Если так, то машина явно проигрывает в элегантности нынешнему

поколению 406 Coupe. Зато агрессии и грубой силы в ней хоть отбавляй.

Интересно, что при всей своей «несерийности» эта разработка не просто

макет. Машина – живая. Возможно, 407 Silhouette не что иное, как боевой

автомобиль для кузовного чемпионата.

Что это? Один из вариантов будущего облика нового купе модели 407? Если так, то машина явно проигрывает в элегантности нынешнему поколению 406 Coupe. Зато агрессии и грубой силы в ней хоть отбавляй. Интересно, что при всей своей «несерийности» эта разработка не просто макет. Машина – живая. Возможно, 407 Silhouette не что иное, как боевой автомобиль для кузовного чемпионата.

В основе конструкции

407 Silhouette лежит пространственная трубчатая рама, на которую навешены

кевларовые панели. Для идеальной развесовки мотор расположен в базе, за

пассажирами, продольно. Кстати, сам двигатель является доработанной «шестеркой»

от флагмана Peugeot 607. Исключительно за счет форсировки, без применения

турбин и компрессоров ее мощность увеличили с 207 до 320 л. с.

Секвентальная 6-ступенчатая КПП, передающая момент на задние колеса,

тоже пришла из мира спорта. Причем рычаг вынесен поближе к рулю, чтобы

на переключения уходило минимум времени. Иначе можно не разогнаться до

100 км/ч за 4,5 секунды, а драг-рейсеровские 400 метров не пролететь за

12,6 секунды. А уже через 22,9 секунды машина пересекает отметку первой

тысячеметровки.

Опять же, как и у гоночных машин, задняя часть кузова – от кромки двери

и дальше – представляет собой единое целое. И это – капот. Он не просто

открывается, а снимается, чтобы механикам было проще добраться до мотора.

Все под контролем

Салон также не имеет ничего общего с интерьером обычного «407-го». Это

типичный гоночный кокпит: два анатомических ковша с четырехточечными ремнями,

все органы управления и навигации расположены перед водителем. Второе

место – сугубо пассажирское.

Комбинация приборов – простой монохромный экран. На него выводятся скорость,

обороты мотора, время прохождения круга и уровень топлива. На руле расположен

дополнительный экран. Вот он-то цветной и призван помогать пилоту на трассе.

Это своего рода «навигационка» для кольцевиков. На экран выводятся схема

трассы и оптимальные траектории прохождения виражей. Для начинающих, что

ли?

Судьба хищника

Как сложится судьба Peugeot 407 Silouette, пока не ясно. Пока же его

решено держать в клетке-гараже, лишь изредка выводя размять мускулы на

гоночное кольцо.

Андрей Волощенко

Фото Peugeot