Лінійка шостого покоління преміального Audi A6 поповнилась седаном, який приєднався до раніше представленого універсалу. У продаж модель надійде у другій половині року, склавши конкуренцію BMW 5-Series та Mercedes-Benz E-Class.
Популярний седан зберіг класичну форму, а стилістично майже повністю повторює універсал. Він отримав стрімкий дизайн кузов з похилою лінією даху і більш аэродинамичным профілем. У компанії заявляють, що він є самою обтічною паливною моделлю марки. Його аеродинамічний коефіцієнт дорівнює 0,23. Також седан Audi A6 зі зміною покоління трохи приріст у розмір. Його довжина становить 4990 мм при колісній базі 2927 мм. Обсяг багажника — 492 літра.
Новий седан A6 отримав велику решітку радіатора Singleframe, великі загострені фари і масивні вертикальні повітроводи. На кормі моделі можна відзначити гострі світлодіодні ліхтарі, під якими проходить тонка діодна смуга, новий дифузор і загострену кришку багажника. Як і A6 Avant, седан буде доступний з адаптивною пневмопідвіскою і легкосплавними дисками розміром від 19 до 21 дюйма.
Оснащення салону седана A6 досить багате. До нього увійшла 11,9-дюймова цифрова приладова панель та мультимедійна система з 14,5-дюймовим екраном на Android Automotive OS з інтеграцією ChatGPT. Ще є окремий 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира, а також чотирьохзонний клімат-контроль, аудіосистема Bang & Olufsen з 20 динаміками. Звукоізоляція в A6 була поліпшена на 30% у порівнянні з попереднім поколінням, що підвищує комфорт.
В Європі новий седан Audi A6 буде доступний з бензиновим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном TFSI потужністю 204 к. с., 2,0-літровим дизельним агрегатом TDI аналогічної потужності, 3,0-літровим V6 з віддачею 367 к. с. Всі вони доповнені 48-вольтовим стартер-генератором. У продаж новинка надійде влітку цього року за ціною від 55 500 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
