Про другий день змагань в бельгійському Зольдері учасників Кузовного Чемпіонату Німеччини DTM. Варто одразу зазначити, що пошкодження боліду Mercedes-AMG GT3 Evo Арджуна Маіні в суботній гонці виявилися несумісними з продовженням подальшої боротьби.
При старті «ходом» (а у німців із цього сезону тільки так), перевага залишилася за поул-сіттером Марко Віттманом. На представника Walkenhorst Motorsport на старті чинив тиск австрієць Лукас Ауер. А далі – наче попердній день змагань у повторі для пілотів Mercedes-AMG. Цього разу відзначилися Філіп Елліс та Венсан Абріл – і останній залишився в гравійній пастці першого повороту Ерсте. Хоч і винуватець пригоди Елліс зумів продовжити боротьбу, авто Абріла потрібно було евакуювати, що призвело до нейтралізації гонки появою авто безпеки.
Найбільш реальний шанс на боротьбу за перемогу з Віттманом був у Лукаса Ауера на рестарті. Як і під час першого старту розстановка між лідерами не змінилася. Ліам Ловсон їхав третім з надією відіграти якомога більше місць у лідера Келвіна ван дер Лінде, поки той віз максимум баласту в 25 кг на своєму Audi R8 наприкінці топ-10.
Змагання серед дуету лідерів продовжилося на піт-стопі. Заїзд до механіків першим здійснив Ауер, а за два кола його досвід повторив Віттман. І німець лишився попереду та виграв заїзд. Для чемпіона DTM 2014 та 2016 ця перемога стала першою за майже два роки – із часів гонки в Брендз-Гетч – та 16 в кар’єрі. Баварська марка вперше тріумфує у новій ері Чемпіонату з моделлю BMW M6 GT3, приєднуючись до Ferrari, Audi та Mercedes-AMG в цьому списку.На Лукаса Ауера чекала несподіванка у вигляді штрафу в 5 секунд за порушення
процедури обслуговування під час візиту в бокси, тому друге місце він втратив на користь іншого представника Mercedes-AMG – Максіміліана Ґьотца. Німцеві вдалося на піт-стопі випередити представника Red Bull Ferrari Ліама Ловсона. Новозеландцеві вдалося відіграти трохи балів у лідера заліку – Келвіна ван дер Лінде з Audi R8 LMS Evo. У недільній гонці він зайняв восьму позицію. Кращим представником Audi став чинний віце-чемпіон Ніко Мюллер – четверте місце. Ауера класифікували п’ятим – попереду Alpha Tauri Ferrari Алекса Елбона. Лідера Чемпіонату випередив ще й брат – Шелдон ван дер Лінде зі своїм BMW M6 GT3.
Доповнили топ-10 кращий представник T3 Motorsport Lamborghini Естебан Мут (хоча й його напарниця Есме Гоукі провела достойну гонку, але залишилася без залікових балів) та ще один Audi R8 LMS Evo Майка Роккенфеллера. Також один Audi фінішу не дістався через проблеми з гальмами автомобіля Софії Фльорш.
Надалі учасники DTM у серпні ще завітають до Нюрбургрингу, а на Бельгію очікує продовження свята автоспорту – Чемпіонати Світу WRC та Формули-1.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
