Одним із лотів січневого аукціону Mecum стане унікальний Chevrolet Corvette — концепт Corvette Super Sport. Його виготовила General Motors у далекому 1957 році. Від стандартної версії експериментальний спорткар відрізнявся особливим кузовом і вітровими ковпаками. Останні стали альтернативою традиційному складаному даху.
Окрім того, саме для концепту було вперше використано позначення SS або Super Sport. Згодом його носили всі найшвидші та потужні версії спорткарів марки.
Як зазначено в описі лота, Chevrolet Corvette Super Sport Concept комплектовано 4,6-літровим двигуном V8 потужністю 293 к.с. Працює мотор у парі з механічною коробкою передач із трьома ступенями. На одометрі спорткара всього 7 тисяч кілометрів пробігу.
Цікаво, що наїздив їх єдиний у своєму роді «Корвет», беручи участь у нелегальних перегонах. Один із таких заїздів закінчився для автомобіля значними пошкодженнями. Після чого в 1960 році його відправили на звалище. Як і коли спорткар потрапив до приватної колекції, історія замовчує. Відомо, що до спортивної кар'єри його декілька років виставляли на різних показах.
Наразі спорткар, що існує в єдиному екземплярі, повністю відновлено. Тепер він шукає нового власника. Продати 65-річний автомобіль планують, принаймні за 2 мільйони доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
