Американський аукціон Mecum, який спеціалізується на колекційних автомобілях, виставив на продаж концепт-кар Ford Shelby Super Snake Widebody 2017 року. Прототип, зібраний вручну командою Shelby American, демонструвався на 5-й щорічній виставці Carroll Shelby Tribute and Car Show 20 травня 2017 року. Побудований на шасі 2015 року, він став провісником Mustang шостого покоління. Саме спорткар шостої генерації першим у сімействі отримав незалежну задню підвіску.
На відміну від попередньої «дрегової» моделі Widebody Super Snake, нова версія була задумана як спортивна машина з чудовою керованістю та гальмуванням. Купе оснастили регульованими койловерами Cortex, а штатну задню підвіску замінили важелями Shelby American та Rogue Engineering.
Кузов прототипу був спроєктували так, щоб вмістити 20-дюймові колісні диски Shelby American Super Snake із шинами Michelin Pilot Super Sport 305 спереду та 345 ззаду. Також шоу-кару дісталися потужні гальма Brembo з червоними супортами, ротори з канавками та вентиляцією, загартовані шпильки коліс та міцніші шпинделі й маточини.
На споркар встановили 5,0-літровий двигун Coyote V Super Snake-8 з нагнітачем Shelby-Whipple та подвійним вихлопом Borla. У пару 750-сильному агрегату передбачена 6-ступінчаста механічна коробка передач. Привід традиційно для Ford Mustang — задній.
Кузов концепту пофарбований у колір Lightning Blue. Колір салону — чорний. Карбонове кузовне обважування включає унікальні передній та задній спойлери, та низку інших аеродинамічних елементів, характерних для Super Snake 2017 року.
За всі ці роки унікальна «дводверка» мала лише одного власника, який встиг наїздити 2173 км. У комплекті з колекційним спорткаром покупець отримає оригінальний контракт на продаж автомобіля компанією Shelby American, наклейку Ford на вікно та спеціальний автомобільний чохол.
Вартість лоту не вказано. Новий власник у єдиного існуючого Shelby Super Snake Widebody з'явиться з 4 по 15 січня 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
