В інтернет потрапили фото Ford Mach-E без камуфляжу. Перший електрокросовер Форд офіційно презентують 17 листопада, а публіка зможе побачити його на автошоу в Лос-Анджелесі.
Новий Ford Mach-E – купе-кросовер з похилою лінією даху у стилі Tesla Model Y. А от передня частина виконана в дусі Ford Mustang (до речі, назва Mach-E також «мустангівська»). Вплив Тесли видно і в салоні, де встановлено великий тачскрін.
Розсекречені також деякі характеристики і ціна Ford Mach-E. Базова задньопривідна версія Select коштує $43 895 і отримала електромотор на 255 к. с. і 415 Н∙м. Вона розганяється до 100 км/год приблизно за 6,5 с і може проїхати 370 км без підзарядки.
В повнопривідному виконанні крутильний момент більший (580 Н∙м) і розгін до сотні на секунду швидший, але і запас ходу 340 км. Є і задньопривідний 282-сильний варіант California Route із запасом ходу в 480 км.
Версію Premium (від $50 600) вже можна замовити в 333-сильному виконанні і з повним приводом. У цьому разі розгін до 100 км/год потребуватиме близько 5,5 с, а батареї вистачить на 435 км шляху.
Пізніше з'явиться ще й топовий повнопривідний варіант GT за $ 60 500. Він зможе розганятися до сотні за 3,5 с і проїхати 400 км без підзарядки.
PS: запас ходу зазначений за циклом EPA, які відрізняється найбільш реальними даними
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
