Специалисты мастерской Porsche Exclusive Manufaktur подготовили уникальный Porsche Taycan в стилистике Volkswagen Golf III Harlekin 1996 года. Основой для современного «Арлекина» стал электрический универсал Porsche Taycan 4 Cross Turismo известного американского дизайнера и сооснователя сети винтажных магазинов Round Two Шона Уотерспуна.
Кузов автомобиля окрасили в сочетание цветов Nash Blue, Sean Peach, Loretta Purple и Ashley Green. Все оттенки разработаны специально для арт-кара и названы по именам членов семьи дизайнера. Он же разработал схему окраски электромобиля.
Те же оттенки использованы и в интерьере. Сиденья обтянуты голубой кожей с центральными вставками из вельветовой ткани цвета Atacama Beige. Такой Porsche использовал в 911 Targa 4S Heritage Edition в 2020 году. Передняя панель, дверные стойки и центральная консоль отделаны пробковым деревом. Также пробкой отделан верхняя часть обода рулевого колеса.
Из ассортимента Porsche Exclusive Manufaktur дизайнерскому электромобилю достались черные 21-дюймовые колесные диски Cross Turismo Design, крышка заднего стеклоочистителя и световая полоса с надписью Porsche.
Технически арт-кар ничем не отличается от заводского Porsche Taycan. Стандартный 380-сильный Taycan 4 Cross Turismo укомплектован двумя электродвигателями и полным приводом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
