Китайський виробник електроніки Xiaomi готується відправити на конвеєр свій перший електричний седан із індексом SU7. Серійне виробництво новинки розпочнеться у грудні цього року, а на ринок він вийде у лютому 2024-го.
Незважаючи на те, що до старту виробництва електромобіля залишилося менше місяця, компанія досі не презентувала його. Однак виданню CarNewsChina вдалося отримати офіційні фото седана. Судячи з них, новий SU7 отримав обтічний кузов з похилим скляним дахом, краплеподібні фари і передній бампер з великим повітрозабірником. Задні ліхтарі об'єднані в єдиний блок і є висувний спойлер.
Відомо, що в довжину Xiaomi SU7 досягає 4997 мм при колісній базі 3000 мм. Ширина та висота - 1963 і 1455 мм відповідно. Електрокар їздить на 19 або 20 дюймових колісних дисках, взутих у шини 245/45 R19 або 245/40 R20. У оснащення салону увійшла цифрова панель приладів і мультимедійна система з великим екраном. Ще є система розпізнавання облич та автопілот.
Запропонують седан з одним та двома електромоторами, які видають 300 та 673 к.с. відповідно. Запас ходу варіюється від 600 до 800 км. Електрокар може розвивати швидкість до 265 км/год. Вартість на ринку Китаю Xiaomi SU7 починатиметься від 200 000 юанів (28 000 доларів). У компанії новинку позиціонують як конкурента Tesla Model 3.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
