Volkswagen готує новий електричний позашляховик для конкуренції з Ford Bronco та Jeep Wrangler. Він стане сучасною версією класичного Scout, що випускався з 1961 по 1980 рік.
Презентувати новинку компанія планує не раніше 2025 року, а на ринок вона вийде ще пізніше. Маючи дані, отримані від джерел, наближених до виробника, фахівці видання Carscoops створили реалістичні рендери моделі. Судячи з них, електромобіль отримає квадратну форму та коротку колісну базу.
Також позашляховик Scout отримає оригінальну світлодіодну оптику, масивні бампери, двокольорове забарвлення кузова, пластикове обваження, високий дорожній просвіт, великі колеса. Салон також обіцяє бути стильним та сучасним, з безліччю електронних асистентів, передових систем допомоги водієві та безпеки.
В основу Scout ляже нова модульна платформа. Позашляховик буде наводи у рух пара електромоторів (по одному на кожній осі). Також він отримає ємну батарею, яка забезпечить йому значний пробіг, задній диференціал, що блокується, і довгохідну підвіску. Виробництво цього електрокара налагодять на новому заводі Volkswagen у Колумбії (Південна Кароліна, США).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
