Електрокари американської компанії Tesla вважаються найбільш інноваційними у світі. Таке звання вони отримали багато в чому завдяки системі автопілота, яка переймає на себе процес керування автомобілем. Незважаючи на свою інноваційність, ця система час від часу демонструє збої, чим дивує своїх власників.
Один із неординарних інцидентів стався кілька днів тому. Електромобіль рухався автошляхом у сутінках. У цей час на небо вийшов Місяць, світло від якого падало прямо на дорогу. Система автопілота сприйняла природний супутник Землі за світлофор, на якому загорівся жовтий сигнал, і почала знижувати швидкість електрокара.
Через кілька хвилин автопілот зрозумів свою помилку і прибрав з екрана значок світлофора. Одразу після цього автомобіль почав набирати швидкість до заданої раніше. Власник американського електрокара вирішив не залишати без уваги цей інцидент і попросив главу компанії Ілона Маска розібратися з багом системи.
"Гей, Ілоне Маску, можливо, ти захочеш, щоб твоя команда звернула увагу на Місяць, який вводить в оману систему автопілота. Електромобіль вважає, що Місяць — це жовтий світлофор, і хоче зменшити швидкість", — написав Джордан Нельсон.
Hey @elonmusk you might want to have your team look into the moon tricking the autopilot system. The car thinks the moon is a yellow traffic light and wanted to keep slowing down. ?? @Teslarati @teslaownersSV @TeslaJoy pic.twitter.com/6iPEsLAudD
— Jordan Nelson (@JordanTeslaTech) July 23, 2021
Скарги на роботу системи автопілота Тесла почастішали після того, як у компанії відмовилися від використання дорогих радарів на користь набагато доступніших камер, пояснивши таке рішення технологічністю і щонайсучаснішими можливостями.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
