Акції компанії Nikola Corporation з виробництва електричних вантажівок впали протягом року на 95%. Внаслідок стартапу довелося визнати себе банкрутом.
Цього тижня Nikola Corporation приєдналася до Fisker, Proterra та Lordstown Motors у списку стартапів з виробництва електромобілів, які зазнали краху. Виробник електровантажівок подав заяву за статтею 11 Кодексу США про банкрутство.
Компанія з Фінікса вже деякий час перебуває на межі банкрутства, борючись зі слабким попитом, цінами на акції, що падають, і наслідками скандалу, в результаті якого її засновник отримав чотирирічний тюремний термін за шахрайство.
Компанія Nikola заявила, що планує продати свої активи, які вона оцінює у суму від 500 млн до 1 млрд доларів. Однак у судових документах зазначено, що її зобов'язання становлять від 1 до 10 млрд доларів, повідомляє Reuters.
«Як і інші компанії в галузі електромобілів, ми зіткнулися з різними ринковими та макроекономічними факторами, які вплинули на нашу здатність працювати, - заявив у своїй заяві генеральний директор Nikola Стів Гірскі. – На жаль, наших зусиль виявилося недостатньо для подолання цих суттєвих проблем, і рада директорів визначила, що Глава 11 є найкращим виходом в обставинах, що склалися, для компанії та зацікавлених сторін».
Важко повірити, що п'ять років тому, у розпал шаленого буму стартапів з виробництва електромобілів, ця компанія оцінювалася дорожче, ніж Ford. Ринкова капіталізація Nikola у 2020 році становила $27 млрд, попри те, що вона не продала жодного автомобіля. При цьому вона підписала багатомільярдну угоду із GM. Відповідно до договору концерн отримував 11% акцій, а натомість гарантував постачання Nikola акумуляторних батарей, ділився водневими технологіями, а також виступав як виробник електричних пікапів Nikola Badger.
За даними Nikola Corporation, модель Badger мала потужність 919 к.с. та запас ходу до 966 км у варіанті на паливних елементах, але виробництво так і не почалося. Проте 2021 року на дороги Америки виїхали перші магістральні тягачі Nikola. Але після кількох випадків займання компанія була змушена розпочати процедуру відкликання машин з міркувань безпеки.
Nikola Corporation також опинилася в центрі скандалу, коли її засновника Тревора Мілтона визнали винним у шахрайстві за підробку рекламного відеозапису та хибні заяви, які вводили в оману потенційних інвесторів.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
