Автомобільний аукціон Bring a Trailer виставив на продаж фастбек Ford Mustang, який знімався у фільмі «Потрійний форсаж: Токійський дрифт». З конвеєра автомобіль зійшов 25 червня 1967 року. Згодом фастбек модифікували для зйомок у фільмі. У 2011 році його придбав нинішній власник та вивіз до Норвегії.
Після кількох років простою у музеї «Мустанг» потребував відновлення. Як зазначено в оголошенні, йому встановили новий двигун 430Ci Stroker V8 потужністю 300 к.с. та механічну коробку передач Tremec. Також у списку вказані модифікована підвіска, новий паливний бак, кастомна вихлопна система, занижена підвіска та задній диференціал, що самоблокується.
У салоні — регульовані ковшеподібні сидіння, каркас безпеки та автограф Лукаса Блека на панелі приладів. П'ятизначний одометр показує 19 тисяч миль (30 577 км). Приблизно 16 тисяч (25 750 км) з них наїздив нинішній власник.
Кузов перефарбували у світліший відтінок зеленого з білими смугами на боковинах, капоті та даху. До речі, капот, у «Мустанга» в стилістиці моделей Shelby. Доповнюють новий образ хромовані бампери, нові протитуманні фари та хромована окантовка вікон.
Сріблясті 19-дюймові колісні Volk Racing VR-GT 7 з полірованими кромками «взуті» в шини Nankang Ultra Sport NS-II розмірністю 235/35 спереду та Toyo Proxes T1R розмірністю 275/30 ззаду. Гальма — Wilwood з перфорованими дисками на всіх чотирьох кутах. Але це далеко не повний список модифікацій.
Новий власник у «кіношного» Ford Mustang з'явиться вже сьогодні. На момент написання новини до закінчення торгів залишалося 9 годин, а поточна ставка становила 47 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
