Корейська компанія Genesis, яка є преміальним суббрендом Hyundai Motor має намір розширити свій модельний ряд і зосередилася на розробці новинок. Випуск пікапа, який складе конкуренцію Rivian R1T, F-150 Lightning і Cybertruck, також є в планах.
Через те, що це тільки плани і про прототипи мова поки не йде, то зображення можливої новинки створили незалежні дизайнери. Він буде повністю електричним та орієнтованим на північноамериканський ринок. Проект поки відкладено, але його реалізація в майбутньому не виключена. До розробки пікапа мають намір повернутися після випуску більш актуальних моделей, як, наприклад, Magma, орієнтованих на продуктивність.
Судячи з рендерів, новий пікап Genesis виконають у фірмовому стилі марки з чистими лініями та мінімумом виштамповок. У новинки дворядні світлодіодні фари, які виходять на виразні передні крила, і аналогічні задні ліхтарі. Також є масивна заглушка на місці решітки радіатора. Капот у пікапа широкий атлетичний, вантажна платформа містка. Брутальності моделі додають захисні алюмінієві пластини в передній і задній частині, а також обвіс. Колісні диски у пікапа Genesis великі і отримали футуристичний дизайн.
У Genesis підтвердили, що концепт-кар розроблявся, для американського ринку і базується на основі концепту X Gran Equator. Компонування салону передбачалося просторе п'ятимісне. Двухспицеве рульове колесо та тонка цифрова приладова панель створюють мінімалістичний передній ряд, а вигнутий дисплей для пасажирів займає всю ширину приладової панелі. Тож все виглядає максимально відповідним актуальним тенденціям в сегменті. У Genesis заявили, що цей проект по створенню пікапа не закинутий в дальній ящик, а скоро повернуться на стіл і буде доопрацьовуватися.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
