Конечно же это автомобиль для города, который по всем своим параметрам подойдет семьям с детьми. Но съехать на легкое бездорожье или заехать на довольно высокую бровку благодаря клиренсу в 20 см и коротким свесам он также может легко. Главное, это делать правильно и аккуратно.
То, что еще недавно было только у премиальных марок, в Tarraco есть уже в базе – цифровая приборная панель. Причем с тремя режимами на выбор – с привычными «колодцами», в рубленом дизайне в стилистике торпедо автомобиля и с таким информационным наполнением, которое вы самостоятельно под себя можете создать (как поперетягивать нужные вам иконки на экран мобильного телефона).
Больше об особенностях, преимуществах и недостатках SEAT Tarraco в нашем коротком видео-тесте, который мы провели на городских улицах, проселочных и лесных дорогах.
https://www.youtube.com/watch?v=2_3gxM4FR4U&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1IRd2h_4G4WgwqjuPyualGLubTW1v5shmoP7IvL4iWnhJyCrnnTe37cK4
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
