Буквально через кілька днів свої двері відкриє міжнародний автосалон в Ченду (Китай). Захід обіцяє бути масштабним. На ньому представлять близько 1500 моделей від 130 світових брендів. Серед інших виробників свої новинки покаже марка WEY, яка входить до складу концерну Great Wall.
Однією з них стане компактний кросовер із ретродизайном, відомий під індексом V72. Модель стилізована під машини, які випускалися в 50-х роках минулого століття. Виробник тримає новинку в таємниці і показав на тизері тільки її передню частину. Модель отримала круглі фари, інтегровані в крила, масивну решітку радіатора, бампер із вбудованими світлодіодними протитуманками і високий капот.
Провести пряму паралель з якоюсь конкретною машиною, яка випускалася в середині минулого століття, складно. Новинка запозичила рішення у декількох моделей. Так, найбільш виразно її зовнішність перегукується з радянським КІМ-10-50 1940 року випуску і американським Pontiac Streamliner. Технічної інформації про WEY V72 немає. Інсайдери стверджують, що кросовер розділить силову установку з моделлю Mocha.
У рух WEY Mocha приводить гібридна установка на основі 2,0-літрового турбодвигуна потужністю 214 к.с., доповненого 48-вольтовим стартер-генератором. Мотор працює в парі з дев'ятиступеневим "роботом". Більше подробиць про модель стане відомо під час її офіційної презентації, запланованої на 29 серпня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
