Японська компанія Honda планує доповнити своє продуктове портфоліо спортивне купе Prelude. Прообраз моделі компанія показала минулої осені на автошоу у Токіо. За даними порталу Motor1, виробництво новинки заплановано на наступний рік.
Нагадаємо, що Honda виробляла елегантне купе Prelude у період з 1978 по 2001 рік. Нове, шосте по рахунку покоління Prelude, покликане замінити відразу два купе, що залишили модельний ряд марки - Civic і Accord. Окрім того, очікується, що новинка вперше з'явиться у повністю електричній версії.
Концептуальний Prelude, показаний торік, оснащений гібридним силовим агрегатом. Використання такої установки останнім часом стало трендом для компанії. Тому серійна модель отримає саме бензоелектричний тандем. Гібридний силовий агрегат e:HEV складатиметься з 4-циліндрового 2-літрового ДВЗ та двох електромоторів. Аналогічний силовий агрегат використовується на сучасних Accord і Civic, але відповідно до статусу, Prelude буде потужнішим – близько 210 к.с.
Дизайн моделі виконаний у сучасній стилістиці марки. Купе має збалансовані пропорції з короткими звисами, довгим похилим капотом і великою колісною базою. Обтічний кузов ретельно опрацьований з погляду аеродинаміки, щоб знизити витрату палива та збільшити запас ходу.
Основними конкурентами для Prelude стане Toyota GR86 та його аналоги. Очікується, що вартість новинки становитиме приблизно 30-32 тисячі доларів, а появу купе на ринку прогнозують наприкінці наступного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
