Електромобіль Avatr, створений компаніями Huawei, Changan та CATL, обзавівся лімітованою версією. Він отримав приставку Kim Jones Edition, а разом із нею цінник у 98 000 доларів.
У компанії зазначили, що Avatr 012 Kim Jones Edition є найстильнішою у сімействі моделі, оскільки була розроблена за участю дизайнера Кіма Джонса з дому Dior. Від стандартного варіанту спецверсія відрізняється особливим відтінком кузова Liquid Silver, ексклюзивними 21-дюймовими кованими колісними дисками та емблемами із зазначенням назви версії.
В оздобленні салону використана шкіра Nappa двох відтінків і замша, а на стелі є підсвічування у вигляді зоряного неба. Логотипи Avatr та Kim Jones прикрашають підголівники, рульове колесо та центральні стійки. Є мультимедійна система з 15,6-дюймовим екраном та вузький дисплей на 35,4-дюйми, який розтягнувся на всю ширину передньої панелі, та висувний телевізор на стелі для задніх пасажирів.
Ще є слот для бездротової зарядки смартфона, аудіосистема з 27 динаміками та передова система ADS 2.0. Власники спецвипуску моделі отримають сумку Dior Book Tote. Новий Avatr 012 Kim Jones Edition оснащений двома моторами Huawei DriveOne із сумарною віддачею 539 к.с. Запас ходу забезпечує батарея CATL 5C Qilin. Тираж моделі буде обмежений 700 екземплярами за ціною 98 тисяч доларів кожен.
-
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років
