Hyundai продовжує розширювати свою лінійку електромобілів. В цьому році компанія має намір представити доступну модель, яка буде конкурувати на ринку з VW ID.2.
Мова йде про електрокар Ioniq 2, прототипи якого днями потрапили в об'єктиви фотошпигунів у Німеччині. У компанії розповіли, що він займе місце в лінійці вище Inster і стане побратимом KIA EV2. Але якщо модель від KIA позиціонується як кросовер, то новий Ioniq буде традиційним хетчбеком. Судячи зі знімків, у нього короткий капот, пологий дах, вигнута поясна лінія та невеликі колеса, які взуті у шини Hankook iON GT.
У передній частині можна відзначити вузькі фари і бампер з широким повітрозабірником. Ще видно кутові датчики. Корма закрита додатковою надбудовою, тому судити про неї складно. Можна відзначити лише наявність світлодіодних ліхтарів і відносно простого бампера. Дзеркала заднього виду і дверні ручки у моделі традиційні.
Наразі технічні характеристики новинки невідомі. Враховуючи, що у Ioniq 2 багато спільного з EV2 та EV3, то він буде побудований на модульній платформі E-GMP і отримає в оснащення один електромотор потужністю 201 л. с., встановлений на задній осі. Запас ходу забезпечить батарея на 58,3 кВтг. Дебют моделі відбудеться в рамках Мюнхенської автосалону у вересні цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
