Великий сімейний кросовер Hyundai Palisade готується до зміни покоління. Офіційний дебют моделі відбудеться найближчими тижнями, а поки що компанія опублікувала перші фото.
Судячи з них, кросовер зазнав кардинальних змін. Візуально він став схожим на молодшого Santa Fe. Новий Palisade отримав широку решітку радіатора з новим наповненням, яка візуально об'єднана зі світлодіодними фарами, перероблений бампер з хромованою накладкою, високий фактурний капот. Корма виглядає чистіше з новими ліхтарями, патрубками вихлопної системи, захованими під бампером, а також склоочисником, який ховається під спойлером на даху.
Загалом флагманський сімейний кросовер виглядає більш кутастим. Їздить він на 21-дюймових колесах із багатоспицевим дизайном. Що стосується салону, то він також повністю перероблений. У оснащення включили два 12,3-дюймові екрани, 100-ватні порти зарядки USB-C, інший слот для зарядки смартфона. Селектор передач перемістили із центральної консолі на рульову колонку. А от від фізичних кнопок відмовлятися не стали, залишивши їх для керування основними функціями.
Hyundai не розкрив габарити кросовера Відомо, що він трохи приросте у довжину. Palisade запропонують не лише у 7 та 8-місних варіантах, а й з 9 місцями. Про силову установку також інформації поки що немає. Але очікується, що флагман марки запропонують із 2,5-літровим турбодвигуном, а також гібридною установкою на його основі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
