Плановому оновленню піддали родстер Mazda MX-5 Miata. Модель візуально майже не змінилася, але у цвітовій гамі з'явився новий відтінок – Deep Crystal Blue. Також марка випустила спеціальну версію і саме вона заслуговує на особливий інтерес.
Спеціальну версію MX-5 Miata випустили на честь 35-річчя моделі. Вона відрізняється від основної лінійки особливим забарвленням кузова Artisan Red та оздобленням салону коричневою шкірою Nappa. Ще на дверях машин буде закріплено індивідуальний знак із зазначенням назви спецверсії та порядкового номера. У Mazda заявили, що є й інші особливості, але їх розкриють під час публічного дебюту, який відбудеться на перегонах «24 години Дайтон» 24 січня 2025 року.
Що стосується ключових оновлень родстера, то в його оснащенні з'явиться нова система підсилювача керма, аудіосистема з шістьма динаміками, мультимедійна система з 8,8-дюймовим екраном і підтримкою Android Auto і Apple CarPlay. До них приєднується безліч систем допомоги водію, включаючи Smart Brake Support, Lane Departure Warning та Blind Spot Monitoring із Rear Cross-Traffic Alert.
Також Mazda MX-5 Miata Sport оснащена світлодіодними фарами, чорним м'яким верхом і 16-дюймовими колісними легкосплавними дисками з чорною обробкою. Версія Club ще отримала амортизатори Bilstein, режим Track Mode, аудіосистему преміум-класу Bose із дев'ятьма динаміками, глянсові чорні акценти на кузові, пакет Brembo BBS Recaro, а також більші 17-дюймові колеса.
Версія MX-5 Miata Grand Touring має покращений інтер'єр з обробкою зі шкіри і яскравими сріблястими акцентами, GPS-навігацію, автоматичну систему клімат-контролю, дзеркало заднього виду з затемненням з HomeLink, автоматичне дальнє світло, розпізнавання дорожніх знаків і адаптивний круїз-контроль.
Оновлений MX-5 оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 181 к.с. і 205 Нм крутного моменту, який працює у парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. При цьому для Grand Touring як опція пропонується шестиступінчаста автоматична коробка передач.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
