Новий концепт корейської компанії Hyundai надихнув світ комп'ютерних ігор. Він створений на базі нового електрокара Inster EV, а презентація “накачаного” малюка відбулася на спеціальному заході Night Garage Party у Сеулі. Побачити незвичайний концепт зможуть відвідувачі міжнародної виставки Seoul Mobility Show, що проходитиме у столиці Південної Кореї з 3 по 13 квітня.
Минулого року компанія представила субкомпактний електричний кросовер Hyundai Inster, який спричинив живий інтерес покупців по всьому світу. Крім звичайного кросовера, підготували "позашляхову" модифікацію Inster Cross. За рік команда європейської дизайн-студії вирішила представити спортивну версію, а натхнення творці концепту черпали у світі відеоігор. Ім'я концепту є грою слів In (на) та Steroid (стероїдах), і підкреслює спортивну спрямованість новинки.
Insteroid отримав власний дизайн з подовженим та розширеним кузовом, гоночні "сліки" на спеціальних легкосплавних дисках, величезне заднє антикрило, дифузор та повітрозабірники на колісних арках.
Інтер'єр максимально спартанський, із ківшеподібними сидіннями, каркасом безпеки та особливою панеллю приладів. Кожен елемент має можливість регулювання. Автомобіль має кілька режимів роботи електричного силового агрегату, включаючи Drift Mode та функцію Boost, активувати яку можна за допомогою кнопок на кермі.
Для обробки інтер'єру використовується інноваційна 3D-трикотажна тканина, виготовлена з ниток, отриманих із вторинної сировини. Особливу атмосферу у салоні створює звукова система Beat House від німецької компанії Silberform Dynamics.
У дизайні інтер'єру та екстер'єру використані білий та яскравий помаранчевий кольори. Характерним доповненням стала піксельна світлотехніка та світлодіодні написи Insteroid на передній та задній панелях кузова.
У компанії не повідомляють жодних даних про технічні характеристики концепту. Нагадаємо, що серійний кросовер Inster має у своєму арсеналі два електромотори потужністю 71,1 кВт (97 к.с.) у базовому варіанті або 84,5 кВт (115 к.с.) у варіанті Long-Range. Обидві версії мають момент, що крутить, 147 Нм. Базова версія комплектується батареєю місткістю 45 кВт-год, а варіант Long-Range оснащений батареєю на 49 кВт-год.
https://youtu.be/8htB--kH7UI
-
Ретро 06 червня 2026 22:12В одеському дворику відкопали рідкісний Ford 1967 року (ВІДЕО) -
Кільце 06 червня 2026 15:207DRIVE Racing виходить на старт віртуальних 24 годин Ле-Мана -
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини.
