Hyundai Tucson хорошо известен каждому автолюбителю, ведь этот кроссовер стал популярным на украинском рынке с момента своего появления еще в 2004 году. Просторный салон при относительно небольших габаритах, самобытный как на то время дизайн и постоянный полный привод привлекали внимание к новинке. Интересно, что первое поколение предлагалось даже с двигателем V6! И такие версии до сих пор можно встретить на наших дорогах. Tucson стал популярным и востребованным во многих странах, а на некоторых рынках выпуск первого поколения модели продолжался до 2015 года. Второе поколение Hyundai Tucson появилось уже в 2009 году. На некоторых рынках, в том числе и на нашем, модель называлась ix35. География продаж и в этот раз была довольно широкой. Стоит отметить, что корейский производитель постоянно экспериментировал со стилем и технической начинкой, стремясь соответствовать трендам и пытаясь нащупать собственный образ. Так, например, во втором поколении шла серьезная разработка модификации FCEV - автомобиля на топливных элементах. В третьей генерации, которая увидела свет в 2015 году, стиль Tucson вновь радикально меняется, становится более сдержанным и “взрослым”. И вот четвертое поколение появляется в 2020 году, впечатляя всех своими смелыми дизайнерскими решениями. До Украины новый Tucson добрался очень быстро, и через несколько месяцев после мировой премьеры, в начале 2021 года, “Автоцентр” уже имел возможность его протестовать.
Hyundai Tucson нового поколения построен на новой платформе N3, используемой концерном с 2019 года. Она позволяет почувствовать больше пространства и комфорта внутри. Длина кузова нового Tucson составляет 4500 мм, ширина – 1865 мм, высота – 1650 мм, а колесная база 2680 мм. Таким образом, кроссовер пусть и немного, но все же подрос в размерах.
Но самые разительные перемены произошли в дизайне! Причем как экстерьера, так и интерьера. Философия дизайна получила название “чувствительная спортивность” и выделяется она выраженными геометрическими формами и подчеркнутыми гранями. А настоящей изюминкой нового Тусана является оформления фальшрадиаторной решетки, в которую красиво интегрированы дневные ходовые огни.
Новый Tucson представлен на украинском рынке четырьмя комплектациями: Express, Dynamic, Elegance и Top Plus. Выбор силовых установок также широк. Это бензиновый, дизельный двигатели, а также гибридная версия.
Бензиновый двигатель 2.0 MPi (156 л.с.) и комплектуется 6-ступенчатой механической или автоматической КПП. Он доступен в каждой из комплектаций. А вот дизельный 1.6 CRDi (136 л.c.) идет в паре только с автоматической трансмиссией 7DCT (Shift-by-wire) и доступна с комплектации Dymamic.
Впервые совершенно Hyundai Tucson представлен в версии Hybrid. Ее мощность 230 л.с., но расход в смешанном цикле при этом не выходит за рамки 5 литров на 100 км (в моноприводной версии). Традиционно популярный внедорожник доступен как с передним, так и с полным приводом.
В сегменте C-SUV конкурировать новинка будет с давними оппонентами, среди которых Toyota RAV4, KIA Sportage, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 и Ford Kuga.
Подробнее про Hyundai Tucson, про его комплектации, технологии и оснащение смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=8RieShZ_4f4
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів