Официальную премьеру Volkswagen Nivus планируют провести на неделю раньше заявленной даты. В опубликованном рекламном ролике кроссовер блеснул новой мультимедийной системой — VW Play. «Мультимедийка» того, что в ролике называют New Urban Coupe, то есть городское транспортное средство, разработана специально для рынков Южной Америки. Она получила доступ к онлайн сервисам и широкие возможности интеграции. Судя по пиктограммам на фото, кроссовер оснащен системой «Start/Stop», активным ассистентом парковки и сервоприводом двери багажного отделения. Также Nivus досталась цифровая приборная панель.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=9hKEEGDyczQ&feature=emb_logo[/embed]
Известно, что Nivus построен на «тележке» Volkswagen Polo. Внешне он похож на T-Cross, но при этом получил более покатую линию крыши и большие габариты. Некоторое сходство будет заметно и в салоне.
В моторной линейке заявлен один мотор. Это 1.0-литровый бензиновый турбомотор в двух вариантах мощности (115 и 130 л.с.). В младшей версии в паре с агрегатом будет работать 6-ступенчатая «механика». В старшей – «автомат» с таким же числом ступеней.
Серийное производство Volkswagen Nivus наладят в Бразилии. Первые кроссоверы сойдут с конвейера во второй половине этого года. Тогда стартуют продажи новинки на местном рынке. В Европе кроссовер появится в 2021 году.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
