Американський автогонщик, шоумен і майстер дрифту Кен Блок знову довів, що може відправити в керований занос будь-який автомобіль, незалежно від маси, габаритів і двигуна. У новому ролику Блок дрифтує на дизельному пікапі Ford Super Duty F - 450 з двосхилим ошинуванням задньої осі. Імпровізований заїзд відбувся на трасі Utah Motorsports Campus (штат Юта, США), куди автомобіль привіз на причепі ралійне купе Ford Escort 1978 року.
Щоб досягти ідеального дрифту, гонщику довелося зробити кілька спроб. Але в результаті Блоку все ж вдалося відправити в керований занос навіть величезний Ford Super Duty F-450 з дизельним V8 6,7 L віддачею 475 к. с. і 1050 Нм під капотом.
Кен Блок брав участь у багатьох видах спортивних змагань, включно зі скейтбордингом, сноубордингом, мотокросом, ралі та ралі-кросом. Але широку популярність йому принесла серія захоплюючих відеороликів Gymkhana. З 2008 року Блок з неймовірною точністю проходив Gymkhana і зібрав понад 43 мільйони переглядів на YouTube. За ці роки з'явилося кілька спеціально налаштованих автомобілів, включно з оригінальною Subaru Impreza WRX STI, Ford Focus, Ford Fiesta та Ford Mustang.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=0CA_a8_ybQA[/embed]
Зараз Кен Блок готує нову серію Електрихана. У ній він з'явиться на спеціально побудованому гоночному Audi S1 e-tron quattro Hoonitron.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
