НАСК ОРАНТА спільно з Банком Кредит Дніпро оголосили про запуск оновленої кешбек-програми, орієнтованої на автовласників.
До 1000 гривень кешбеку – не за реєстрацію, не за участь у розіграші, а просто за користування карткою. Страхова компанія ОРАНТА спільно з Банком Кредит Дніпро запустили оновлену програму винагороди, яка дозволяє автовласникам отримати грошове повернення не лише за страхування, а й за звичайні повсякденні покупки з карткою ОРАНТА.
Отримати пропозицію для оформлення картки можна виключно через мобільний застосунок ORANTA Drive. Після цього клієнти автоматично беруть участь у кешбек-програмі. Винагорода нараховується за активне користування карткою, включно з першою оплатою, розрахунками на визначену суму, а також оплатою страхових полісів – Автоцивілки, Зеленої картки або Міні КАСКО. Загальна сума кешбеку може сягати до 1000 грн.
У компанії пояснюють: запуск нової програми став логічним продовженням попередньої пропозиції – з урахуванням досвіду, зворотного зв’язку та потреб клієнтів. Якщо минулого разу, щоб скористатися пропозицією, користувачам потрібно було виконати низку умов, то тепер організатори максимально спростили всі етапи й поширили дію пропозиції також на обслуговування у відділеннях.

Картка ОРАНТА – це поєднання банківського інструменту та страхового сервісу. Вона інтегрована в ORANTA Drive – застосунок, який поєднує функції страхування, фінансів і щоденних сервісів для водіїв: виклик допомоги на дорозі, бортовий журнал, паркування, оплату штрафів. Кешбек нараховується як за оплату страховки, так і за будь-які інші розрахунки карткою. Якщо страховий поліс оплачено кредитними коштами – клієнт отримує 500 грн кешбеку, якщо власними – 100 грн. Додаткову винагороду можна отримати за першу покупку карткою та досягнення певного обсягу витрат.
«Це не тимчасова акція, а новий стандарт сервісу для наших клієнтів», – зазначила Катерина Мамай, керівниця управління електронних продажів страхової компанії ОРАНТА. – «Ми прагнули створити простий та зручний інструмент, який дозволяє отримати кешбек не лише за страхування, а й за будь-які щоденні витрати водіїв – пальне, обслуговування авто чи продукти харчування. Усе працює через мобільний застосунок, без бюрократії й складних умов. Ми прислухалися до зворотного зв’язку і зробили пропозицію, яка відповідає сучасному ритму життя».
У Банку Кредит Дніпро зазначають, що така модель дозволяє об’єднати зручність банкінгу, швидкість страхування та реальну фінансову вигоду для клієнта.
«Ми розвиваємо цю пропозицію як частину довгострокової стратегії клієнтського сервісу», – підтверджує Катерина Мелеш, директорка з роздрібного бізнесу Банку Кредит Дніпро. – «Картка ОРАНТА об’єднує страхові та банківські рішення в одному зручному інструменті. Ми бачимо, як важливо для людей отримувати не просто послугу, а цінність – можливість заощаджувати, керувати витратами, і водночас мати швидкий доступ до страхового захисту. Саме тому ми зробили кешбек доступнішим і простішим. Це відповідь на реальні потреби, які ми почули за результатами першого етапу програми».
Оновлена програма вже доступна у застосунку ORANTA Drive, де також можна ознайомитись із детальними умовами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів