Друге покоління Mercedes-Benz GLB активно готується до дебюту. Прототипи моделі проходять випробування на легендарній німецькій трасі Нюрбургрінг, де і були помічені фотошпигуни.
Судячи з опублікованих знімків, конкурент BMW X1 та Audi Q3 отримав обтічний кузов, а також став довше і ширше попередника. Крізь маскування можна розглянути нові фари з фірмовими зіркоподібними ДХО та інший бампер. Моделі підкоригували і задні ліхтарі, доповнивши їх тонкими вертикальними світлодіодними смугами, і встановили нові колісні диски з оригінальним дизайном.
Салон кросовера також оновиться. За даними інсайдерів, у його оснащення включать цифрову приладову панель, як у CLA, і просунуту мультимедію. Відомо, що наступне покоління Mercedes GLB переїде на платформу MMA і буде пропонуватися з гібридними і повністю електричними агрегатами.
Версії ICE будуть засновані на 1,5-літровому двигуні і доповнені одним електромотором. В залежності від комплектації вони будуть видавати від 134 до 190 к. с. потужності. Версії EV будуть пропонуватися з одним і двома електромоторами в задньо - і повнопривідній конфігураціях. Також для моделі передбачені два варіанти батарей різної ємності. Запас ходу поки невідомий. Прем'єра новинки від Mercedes відбудеться не раніше 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
