Серійна версія компактного електричного кросовера Kia EV3, який буде найдешевшим у лінійці марки, майже готова до дебюту. Її прототипи виїхали на випробування.
Шпигунам вдалося зробити серію знімків новинки. Тестовий мул сильно замаскований, але навіть за таких умов можна сказати, що серійна модель дуже схожа на концепт. У неї аналогічні пропорції кузова та профіль, а також фари та задні ліхтарі. Що стосується змін, то можна відзначити колеса меншого розміру, більш традиційну пластикову обшивку навколо колісних арок, стандартні дверні ручки і дзеркала заднього виду.
Салон також потрапив на фото шпигунів. Тут можна побачити цифрову панель приладів і великий екран мультимедії. Селектор коробки встановлений на рульовій колонці, як і у EV9. Відомо, що Kia EV3 базуватиметься на платформі E-GMP. Кросовер запропонують з одним електромотором та акумуляторною батареєю на 58 кВтг. Також новинці обіцяна «заряджена» версія GT.
Очікується, що прем'єра серійної версії електрокросовера Kia відбудеться цього року, а у продаж модель надійде на початку наступного. Вартість новинки починатиметься від 30 000 доларів. У компанії EV3 позиціонують як конкурента Peugeot E-2008 та Ford Puma-E.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
