O'Gara Coach, офіційний дилер Aston Martin, Bentley, Bugatti, Czinger, Koenigsegg, Lamborghini, Lanzante, Maserati, McLaren, Pininfarina, Rimac, Rolls-Royce у Південній Каліфорнії, виставив на продаж унікальний Porsche 911. Спорткар під назвою Porsche 930 TAG Turbo — один із одинадцяти рестомодів, побудованих британською компанією Lanzante.
Унікальність автомобілів пояснюється не лише обмеженим тиражем. В них використані агрегати гоночних автомобілів кінця 1980-х років. Зокрема, виставлений на продаж TAG Turbo SJ87 оснащений «бітурбошісткою» TTE P01 від McLaren MP4/3 Стефана Йоханссона. На цьому боліді шведський гонщик виступав у сезоні 1987 року на Гран-прі Австрії.
«Формульний» TTE P01 для дорожнього купе адаптували фахівці Cosworth. Агрегату замінили турбокомпресори, поставили новий картер, знизили тиск наддуву та максимальні обороти. У Porsche 930 TAG Turbo SJ87 віддача агрегату складає 510 к.с. та 420 Нм крутного моменту. Хоча до сезону 1986 року у кваліфікаційних заїздах TTE P01 видавав 1075 к.с., а в перегонах — 973 к.с.
Екс-пілот McLaren брав участь у створенні лівреї рестомоду. Гонщик розписав кузов автомобіля вручну, використавши «фірмові» синій, зелений, червоний, білий та жовтий. Ці кольори можна було побачити на шоломі Йоханссона та його боліді у 1987 році. Три відтінки зеленого відсилають до листя на шоломі, синій та жовтий нагадують про шведське коріння гонщика. Червоний та білий — спонсорські кольори Marlbobo, які прикрашали боліди McLaren.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
