Сегмент кроссоверов пополнился новой полногабаритной моделью от премиального бренда Exeed, входящего в состав концерна Chery. Новинка дебютировала в июле прошлого года, а сейчас вышла на рынок.
Кроссовер базируется на модульной платформе Chery M3X. При колесной базе 2900 мм он достигает в длину 4970 мм. Ширина автомобиля составляет 1940 мм, а высота – 1795 мм. То есть по своим габаритам он сопоставим с Toyota Highlander. Выглядит Exeed VX весьма брутально. Он получил массивную решетку радиатора, узкие фары, фактурный капот, широкие колесные арки и задние фонари, соединенные между собой светодиодной полосой.
Салон кроссовера просторный и имеет трехрядную компоновку. На передней панели расположились два 12,3-дюймовых экрана, первый из которых отвечает за приборы, а второй – за мультимедийную систему. Также в оснащение вошел климат-контроль, панорамная крыша, камеры кругового обзора, круиз-контроль и набор систем безопасности.
На рынок вышла топовая модификация Exeed VX 390T, оснащенная 2,0-литровым турбодвигателем с отдачей 254 л.с. (390 Нм), который работает в паре с роботизированной коробкой передач. Первая партия автомобилей уже поступила к дилерам в Китае. На других рынках она появится в конце 2021 года. Стоимость модели стартует от 28 000 долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
